柴油机曲轴轴瓦磨损严重时，与轴颈的（）变大，造成润滑油在间隙内不易久留，不能形成油膜，导致润滑性能变差。
滑油不能牢固、均匀的附着在金属表面形成油膜，是摩擦阻力增大，主要是由润滑油的（）造成。
柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
汽轮机润滑油温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
机油在高温环境下工作，很容易引起氧化变质，逐渐丧失原来的润滑性能，使各配合件磨擦副表面形成的油膜破坏，加剧了零部件磨损程度。
润滑油含水不超过（），否则将严重破坏润滑油形成油膜，使润滑效果变坏.
润滑油中的活性分子与摩擦表面形成耐高压化学反应膜的性能称为极压性。极压性越好，抵抗高压力破坏油膜的能力越强。
汽轮机润滑温过高，可能造成油膜破坏，严重时可能造成烧瓦事故，所以一定要保持润滑油温在规定范围内。
动压滑动轴承是依靠主轴以一定的转速旋转时，将具有一定粘性的润滑油不断带入轴颈与轴瓦之间的（）缝隙中，形成压力油膜，将主轴浮起，产生的压力油膜承受载荷。
刮花的目的一是为了美观，二是为了使滑动件之间造成良好的（）条件。
刮花的目的除了增加美观外，还可保证良好的（）条件。
刮花的目的在于破坏油膜的形成，以造成良好的润滑条件
润滑油不能牢固、均匀地附着在金属表面形成油膜，使摩擦阻力增大，主要是由润滑油的（）造成。
轴承的润滑油膜是怎样形成的？影响油膜的因素有哪些？
润滑系的功用是当发动机工作时，能连续不断地将清洁的润滑油输送到各摩擦表面，以形成油膜润滑，减少零件磨损和摩擦所消耗的功。
除工艺原因外，柴油机气缸套与活塞环工作表面间油膜变薄或遭到破坏，是由于（）等因素造成。Ⅰ.润滑不良；Ⅱ.活塞运动装置对中不良；Ⅲ.冷却不良；Ⅳ.超负荷；Ⅴ.工作表面粗糙度低。
油的乳化会影响油膜的形成，甚至破坏油膜的润滑，导致轴承过热磨损，甚至烧坏轴瓦，引起机组振动。（）
采取机械辅助设施的目的在于减少人们不希望的（），保持密封面的润滑状态，使各部件良好的工作。
造成润滑油膜破坏的原因？
刮花的目的主要是为了美观。
软盘或光盘中保存起来。其作用等同于会计档案的保存,目的在于当意外事故造成硬盘数据丢失、非法篡改和破坏时,企业能够利用备份数据,使系统数据得到尽快恢复以保证业务正常进行。
在同步电机安装双独立轴承时，在轴承座与钢座之间加绝缘垫片和绝缘环，其目的在于防止产生轴承电流破坏润滑油膜（）
静压润滑中，油膜的形成与油压力和轴转速的关系是：油膜的形成与（)。
