汽油发动机的理论空燃比α为（）。
在汽油发动机中通常所说的理论空燃比的比例数值是（）。
电控汽油喷射不能实现空燃比的精确控制。
当汽油发动机的空燃比为14.7时（）
电喷发动机的氧传感器是检测所排气体中氧含量，并向ECU输入空燃比的反馈信号，实现喷油量的（）。
空燃比的任何改变都会对排放造成影响。（）
电控汽油喷射系统中对理论空燃比进行反馈控制的是（）。
单点喷射系统是利用（）和（）来控制空燃比的。
氧传感器的安装是为了实现空燃比的闭环控制，它安装在发动机的（）。
下列四项中，属于焊接作业不安全因素的为（）。
根据排气中氧气浓度来测定空燃比的传感器是（）传感器。
用来控制发动机怠速和车加减速空燃比的传感器是（）。
汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
在讨论汽油发动机空燃比偏低的原因时，技师甲说燃油泵压力偏低时可能导致空燃比偏低；技师乙说冷却液温度传感器故障可能导致空燃比偏低。请问谁的说法是正确的？（）
炉子用控制空燃比的方法调节（）。
以液化石油气为燃料的汽车发动机，其燃料的汽化与空燃比的调整是通过（）来实现的。
试分析氧传感器控制电路如何进行空燃比的控制？
在λ闭环控制中，控制空燃比的元件是（）
电控汽油喷射系统中用来检测空燃比的传感器是（）
由机械或电脑控制汽油直接喷射系统可根据发动机（）精确地控制（），提供空燃比最合适的混合气。
对于汽油发动机，理论空燃比约为：
理论上1kg汽油完全燃烧需要（）kg空气，这种空燃比的混合气叫标准混合气。
在开环控制系统中增加一个氧传感器，监测排气中氧的含量，并将该信号输送给ECU，随时修正喷入发动机的汽油量，维持混合气空燃比的平均值在理论空燃比附近。ECU根据检测的实际结果决定增减喷油量的大小，而不再根据其他输入信号进行控制，这种控制系统称为闭环控系统，这种控制方式又称为反馈控制。()此题为判断题(对，错)。
汽油发动机理论混合气空燃比（）
