柱塞或针阀外圆面磨损后可采用（）恢复尺寸。
地面一台发动机运转时，以下说法正确的是（）1）TAT（大气总温探头）加温；2）AOA（迎角探头）不加温；3）PITOT（空速管探头）低加温；4）静压孔加温。
当空速大于260海里，操纵起落架放下，则：（）
未取下安全卡瓦（）上提钻铤。
当空速大于160节时，机组蹬脚蹬就是直接操纵方向舵，而不是通过操纵弹簧调整片来协助操纵方向舵。
空速管套如果没有红色警告飘带不能使用。
当皮托进气口边缘结冰，但排水管和静压管没有结冰，空速表如何指示？
安装空速管套前（）
当空速指示为255海里时，操纵起落架手柄放下起落架，则：（）
当静压孔堵塞而全压孔未堵，空速表的指示将随飞行高度的增加（）
司机离开座位未取下手把按规定罚款（）元。
空速管（皮托管）和静压孔如何向ADIRU提供信号（）.
未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板、尾撑，航空器起飞，属于：（）
挂钩距吊线夹板中心应为（）。
如果航空器的空速管全压孔被冰堵住，但泄漏孔和静压孔没被堵住，空速表的反映将是（）。
空速大于210节，襟翼手柄放下到1个单位时哪个操纵面放出？（）
安装空速管套时一定要确认加温电门在关断位才可以。
空速表从全静压系统接收的压力是（）
依据MF/7202-4《事故差错标准》，航空器停留或过夜，未按规定装上堵塞、管套、销子、夹板、尾撑、系留等，属于（）
操纵面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆未取下起飞属于事件（）
未取下操作面夹板、挂钩、空速管套、静压孔塞或尾撑杆等起飞（）
某航A320飞机执行航班，机组航前检查发现，维修人员已签字放行但空速管套、总温探头保护套和起落架安全销未取下。调查发现，维修人员在配合放行人员做完机下检查后，执行带教实习生工作，将空速管套、总温探头保护套和起落架销子插上，随后安排实习生归还工具，之后通过手机微信告知一名勤务人员取下管套和销子，此时放行人员已在机上完成飞机放行。后续机组到达，勤务人员尚未到达，导致本次事件发生。以上事件体现出维修人员在维修工作中缺乏（）
遗留、遗失在机位的行李物品及空速管套、发动机罩等航空器附属物脱落统一称为（）。
未按规定取下航空器的堵塞、管套、销子、夹板等，航空器起飞，属于（）
