为安全使用燃油，船用燃油的闪点不低于（）。
大功率中速机曲轴箱油要有足够的碱性，用以中和高硫燃烧产物中的硫酸，一般要求TBN在（）mgKOH/g，如果燃油含硫量大于3.5%，TBN应选（）mgKOH/g。
船用清洗剂应具有闪点（）℃的安全因素的要求。
目前一般船用流量控制阀不要求（）。
现代船用柴油机的燃油喷射系统大多采用（）。
船用燃油自动锅炉（）低时一般不会有备用设备自动投入工作，只能报警并熄火。
验船师审图中发现，设计师在设计某油船（闪点‹60°）货油泵舱通风系统时，为了增加货泵舱换气次数，进气采用鼓风式，排气采用抽吸式，均采用普通船用风机。 请问：此设计是否满足《法规》要求？为什么？
国际燃油标准ISO 8217：1996（E）将船用燃油分为（）。Ⅰ、船用直溜燃油标准Ⅱ、船用渣油标准Ⅲ、船用燃料油标准Ⅳ、船用轻柴油标准
一般强度船用钢板A要求必须进行冲击功检验。
可燃油与易燃油的区别在于其闪点界限不同，闪点小于（）℃时为易燃油。
从安全出发，船用燃油的闪点一般要求大于（）
为安全使用燃油，船用燃油的闪点应不低于（）。
闪点在45℃及以下易燃液体的开式储罐属于一级，要求防雷接地电阻不大于（）。
现行的国际船用燃油标准是执行（）。 Ⅰ、ISO 8217：1996（E）船用直馏燃油标准 Ⅱ、ISO 8217：1996（E）船用渣油标准 Ⅲ、ISO 8217：1987（E）船用燃油标准 Ⅳ、埃克森石油公司船用燃油标准
主机用的燃油，其闪点一般应不低于（）
燃油的闭口闪点（）于开口闪点，通常所说的燃油闪点是指（）闪点。
主机及发电机组柴油机或锅炉用的燃油，其闪点（闭杯试验）一般应不低于（）℃。
（）时船用燃油自动锅炉一般会自动停止喷油。
现今船用辅锅炉的燃油通常是（）。
（）时船用燃油自动辅锅炉一般不会自动停止喷油。
船用柴油机一般按所使用燃油的（）来选择含一定碱性的气缸油。
吸收式制冷机组燃油系统燃油选用时应采用闪点不大于40℃的燃油。
船舶主机使用的燃油的闪点一般多为（）
船用四冲程柴油机要求的燃油最佳喷射黏度范围是（）
