内藏门每块客室门板是通过（）个T型螺栓把它与门吊板相连。
整流模块工作电压为220V的基站开关电源的所有模块无法工作，开关电源交流指示灯常亮，测量相电压不平衡，则最可能的原因是（）。
因车门机构及安装的差异，塞拉门比内藏门维修方便。
气动式内藏门的节流阀功能为（）。
合上开关后，电动机不转且发出鸣声，电流表指示为零，或达到表的满刻度而不返回时，有哪些原因？
重庆单轨车双扇电控气动内藏门电源是直流（）。
有定向、关门后电梯不能启动的原因是（）。
车辆客室门采用手动内藏门，司机室侧门采用电动塞拉门。
一号线车辆双扇电动内藏门开门时间：2±0.5s。
重庆单轨车双扇电控气动内藏门关闭过程中，门扇的下部必须能不受（）阻碍自由活动，其间隙在（）mm。
客室车门上侧设有黄色与红色LED指示灯，当指示灯常亮时表示该门已经完全开门到位，当黄色指示灯闪烁时，表示该门已经发出关门指令。
因车门机构及安装的差异，内藏门与塞拉门相比开关门速度（）。
电动内藏门客室门净开度（）MM。
下列有关气动式内藏门的关门止挡的描述错误的是（）。
整流模块工作电压为220V的基站开关电源的所有模块无法工作，开关电源交流指示灯常亮，测量相电压不平衡，下列原因分析最可能的是（）。
哈尔滨地铁1号线内藏门客室门净开度（）mm，净高度（）mm。
因车门机构及安装的差异，塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（）。
PLC合上电源时无法将开关拔到RUN状态，错误指示灯先闪烁后常亮，（）后故障依旧，需要更换CPU模块后才能运行正常。
10KV开关运行时面板上常亮的指示灯有（）
运营过程中出现关门指示灯不亮且HMI上无具体车门故障信息（试灯正常），在区间发生紧急制动后出现此类故障旁路车门，以（）运行下一站，重新开关门，现象消失则继续运营，否则清客后以（）退出服务
SDJ-1D型调车灯显接口盒，“机车信号转换开关”位置在“断开”或“自动”位，上电后电源指示灯常亮，转换开关打在__时，X33、X34插头有12V电压输出
单个站台门单元不能关闭现场：列车关门后，故障门不能随列车门一起关闭，门头状态指示灯，就地控制盘PSL上的关门指示灯不亮（）
上海轨道交通车辆采用的客室车门种类有内藏门、外挂门和塞拉门三科（）
车门机构及安装的差异，塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（)。
