内藏门每块客室门板是通过（）个T型螺栓把它与门吊板相连。
重庆一号线地铁车辆开门时间、关门时间各是（）秒
因车门机构及安装的差异，塞拉门比内藏门维修方便。
气动式内藏门的节流阀功能为（）。
重庆单轨车双扇电控气动内藏门电源是直流（）。
重庆一号线地铁列车开门时间、关门时间各是（）秒
车辆客室门采用手动内藏门，司机室侧门采用电动塞拉门。
DKZ5型车车门系统采用的是双扇电动内藏式侧拉门，主要包括（）、车内外紧急开门操作装置、和门扇。
一号线、南延线及二号线配车列数为（）列，车辆均采用A型车，每列车由两个单元电动车组编成，每个单元车采用2动1拖的编组型式。
重庆单轨车双扇电控气动内藏门关闭过程中，门扇的下部必须能不受（）阻碍自由活动，其间隙在（）mm。
DKZ5型电动列车双扇电动内藏式侧拉门动作是由司机控制，门控器驱动来实现的。
交换设备应经受住在通信导线的纵电动势（），0.5s时间以内的过电压而不降低任何部件的性能。
DKZ5车型车门动作时间：开门2±0.5秒；关门3±0.5秒。
因车门机构及安装的差异，内藏门与塞拉门相比开关门速度（）。
电动内藏门客室门净开度（）MM。
西安2号线电客车客室侧门采用每辆车每侧4套双扇电控电动外挂式拉门。
下列有关气动式内藏门的关门止挡的描述错误的是（）。
一号线地铁列车客室门的额定开门时间为（）秒。
电动内藏门关门后，开关门指示灯常亮，其原因有（）。
哈尔滨地铁1号线内藏门客室门净开度（）mm，净高度（）mm。
南京地铁2号线车辆段使用（）电动转辙机。
因车门机构及安装的差异，塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（）。
上海轨道交通车辆采用的客室车门种类有内藏门、外挂门和塞拉门三科（）
车门机构及安装的差异，塞拉门与内藏门相比车厢可用空间（)。
