为了高质量的修复事故车，使用的车身校正设备需要（）才能够保证修复的质量和精度。
车身修复操作中，用电量最大的是气体保护焊。
车身修复操作中，惰性气体保护焊操作的用电量最大。（）
通过汽车车身钣金整形校正的损坏，主要是由（）引起。
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是哪个部分（）
对车身进行校正时，要遵循（）的原则。
轿车车身校正工位的安全操作空间是：长度一般为8m～10m，宽度一般为5m～6.5m。
车身前部发生碰撞进行校正时，最先校正的是（）。
车身-大梁外部校正修复仪在安装后不需再进行水平调整，其平台平面即为（）。
在车身修复操作中不要穿着过于宽松的衣服。（）
车身校正的准则是沿碰撞力（）的方向，向损伤部位（）拉力或推力，这样才能有效地进行校正修理。
车身修复操作中破坏钢板防腐性能的原因是（）。
在车身拉伸校正过程中，其修复程度由（）决定。
校正设备中，（）适合对整体式车身进行校正。
校正平台是车身修复的主要工作平台。
凡现场使用的维修设备，如（）、车身校正仪等，应严格按照设备使用说明，编制安全操作规程并明示在相关设备位置。
车身上所有的板件都可以通过切割更换的方式进行修复。
车身校正一般应按先倾斜校正，再长度校正，最后高度校正的顺序进行。（）
车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机完成。
车身结构件的校正可以通过锤子、垫铁和外形修复机来完成。
车身修复工作区一般分为钣金加工检查工位、钣金加工校正工位、车身校正工位和材料存放工位等。（）
为了高质量的修复一辆事故车，使用的车身校正设备需要具备的功能有（），才能够保证修复的质量和精度。
车身钣金件的撞击凹凸可用锤击法和顶拉法修复，同时辅助火焰加热校正。
