全容积是铁路罐车罐体内能够灌装液体，静态时不（）的容积。
确定铁路罐车有效容积是为了既能保证货物不超装、不超载，又能保证货物（）后在运输过程中不外溢的体积。
铁路罐车检定容积与总容积的误差为总不确定度不大于（）。
空容积是铁路罐车留做液体升温膨胀及冲击振动不（）的空载容积。
全容积是铁路罐车罐体内能够装载（），静态时不外溢的容积。
（）是指铁路罐车装运液体、流体货物时，能保证铁路罐车安全运行的容积。
确定铁路罐车有效容积是为了既能保证货物不超装、不超载，又能保证货物体积膨胀后在（）过程中不外溢。
有效容积是指铁路罐车装运液体、流体货物并能保证铁路罐车（）的容积
以下检定设备中，不属于铁路罐车容积检定的器具是（）。
铁路罐车（）是总容积加上空气包及人孔鞍部容积之和。
全容积是铁路罐车罐体内能够灌装液体，（）不外溢的容积。
铁路罐车留做液体（）及冲击振动不外溢的空载容积叫做空容积。
当液体灌装到与铁路罐车罐体上外表面相平时，液体所占罐体的容积叫（）。
铁道部标准计量研究所，至（）年上半年，检定了绝大部分罐车。继而编制出罐车的容积表即“铁路罐车容积表”和“铁路罐车容积表（续表）”。
铁路罐车罐体所包容除空气包及人孔鞍形容积之外的结构容积是铁路罐车（）。
风机运行中不稳定的工况时，产生压力和流量的脉动现象，及流量有剧烈的波动，是气流有猛烈冲击，风机机身产生强烈的振动，并产生巨大噪音，这种现象叫（）。
铁路罐车总容积与（）的容积误差为总不确定度不大于±0.4%。
铁路罐车装运液体危险货物时，所装液体产品的体积处于罐体标记容积的（）。
某充装非气体类液体铁路罐车地标记容积为60m<sup>3</sup>，则该罐车地充装量上限是（)m<sup>3</sup>。
某充装非气体类液体铁路罐车地标记容积为60m<sup>3</sup>，则该罐车地充装量下限是（)m<sup>3</sup>。
有效容积是指铁路罐车装运液体、流体货物时能保证铁路罐车（)的容积。
铁路罐车留作液体（)及冲击振动时不外溢的空载容积叫做空容积。
铁路罐车罐体所包容的除空气包及人孔鞍形容积之外的结构容积是铁路罐车的（)。
铁路罐车液体手工检尺不确定度的数值为（)。
