废气系统中，可同时减少HC，NOX，CO排放的装置是（）
低速柴油机典型的排气排放值中，最主要的污染为（）。 Ⅰ.NOX、SOX； Ⅱ.CO、HC； Ⅲ.排气微粒。
三元催化转换器的作用是在催化剂铂、铑、钯的作用下，排气中的有害成分HC和CO氧化成无害的CO2和水蒸气，而NOX则还原成无害的N2和O2，能最有效地减少废气中有害物的含量。
三元催化装置可降低CO、HC和NOX的排放量。
在相同工况下，汽油发动机排放的CO、HC、NOx比柴油发动机少。
汽油机中的有害排放物CO、HC、NOX随空燃比的增大而急剧下降。
汽车排放的主要污染物为CO、HC、NOx及颗粒物等。（）
在理论空燃比附近，HC、CO排放浓度最小，而NOx排放浓度最大。
2012年中国机动车污染防治年报指出，（）是污染物总量的罪魁祸首，其排放的NOx和PM超过90%，HC和CO超过70%
三元催化转换器可同时减少CO、HC和NOx的排放，但其使用条件也相当严格，装有三元催化转换器的汽车严禁使用（）。
三元催化转化器的功用是减少CO、HC、NOx的排放量。
催化转换器是减少尾气中的：（）。 Ⅰ）NOx Ⅱ）CO2 Ⅲ）CO Ⅳ）HC
在讨论排放控制和催化转化器时，技师甲说不管空燃比是多少，三元催化转化器都能控制HC和H0x的排放量；技师乙说，空燃比必须控制在14.7：1附近，才能使三元催化转化器有效地控制CO、HC和NOx的排放量。试问谁正确？（）
柴油机排气中能够产生两次有害排放物主要有（）。 ①NOX； ②CO； ③HC； ④CO2。
说明排放认证用测量HC、CO及NOx所用分析仪？
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量
EGR（废气再循环）系统的主要功能是减少排放中HC化合物的生成
EGR（废气再循环）装置是为了减少发动机的CO的排放量。
废气再循环装置是为了减少发动机的HC的排放量。 （ ）
目前，主要限制一氧化碳（CO)、各种碳氢化合物（HC)、氮氧化合物（NOx)、及除水以外的任何液体或固体微粒的排放量。（)
排放控制系统用于减少废气中有害气体CO、HC和NOX排入大气（）
三元催化转换器的工作条件是当理论空燃比为（），废气温度在400度--800度时，三年催化转换器能最有效的减少废气中CO、HC和NOx
废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。废气再循环的作用是减少HC、CO和NOX的排放量。 （）
与汽油机相比，柴油机的HC和CO排放量较少，柴油机以降低微粒（炭烟)和NOx为主要排放控制目标。（)
