弹性链形悬挂第一根吊弦距悬挂点的距离为4m。
《铁路200～250km/h既有线技术管理暂行办法》中规定，接触网悬挂类型应采用（）链形悬挂或（）链形悬挂两种方式。
全补偿链形悬挂区段，行车速度小于160km/h，宜采用简单链形悬挂。
链形悬挂有哪些特点？
链形接触悬挂有哪几种型式？我国高铁主要采用何种接触悬挂型式？
半补偿链形悬挂有哪些优点？
下列有关链形悬挂的表述正确的有（）。
全补偿链形悬挂有哪些优点？
全补偿链形悬挂的吊弦，一般应垂直安装。
简单悬挂与链形悬挂衔接处，装设一组（）电连接器。
接触网链形悬挂的计算负载分为（）两种。
接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的简单链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂。
（）悬挂接触网采用弹性支架、链形悬挂形式。
全补偿链形悬挂结构高度要求比半补偿链形悬挂结构高度低。
目前链形悬挂安装型式——无冰，接触悬挂高度5800mm，结构高度1300mm的区间全补偿链形悬挂，一般拉杆底座与腕臂底座的间距为（）。
全补偿简单链形悬挂的特点是什么？
半补偿链形悬挂
简单链形悬挂第一根吊弦距悬挂点的距离为8.5m。
多链形接触悬挂包括承力索在内具有辅助索（）
接触线设有张力自动补偿装置，而承力索没有张力自动补偿装置，仍为硬锚的简单链形悬挂，称为半补偿简单链形悬挂（）
常用的接触悬挂和链形悬挂两种。
半斜链形悬挂是接触线呈“之”字形布置，承力索沿线路中心布置的悬挂。（)
弹性链形悬挂吊弦的布置由支柱到第一根吊弦的间距为8.5m，跨中吊弦的布置与简单链形悬挂相同（）
