定修制是指在设备预防维修活动中推行点检制的基础上，以定修模型为核心并贯穿设备管理始终的一种设备检修管理制度。
高速铁路一般实行垂直天窗修。列车运行图天窗时间应固定，不应少于（）min。
机车应实行计划预防修，实施主要零部件的专业化集中修和定期检测状态修。
为实行机车检修专业化、集中修创造良好条件，应实行（）
高速铁路应严格实行天窗修制度，天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施（）、换件修和主要零部件的专业化集中修。
线路设备维修应实行天窗修制度，并实行检修分开的管理体制。
高速铁路实行天窗修制度，天窗应为垂直天窗，时间一般不少于（）.
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持（）的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式。
高速铁路信号设备检修实行天窗修（）
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“（）”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
线路设备修理实行天窗修制度，铁路局集团公司应安排正常数量的天窗，以满足线路设备修理的需要（）
基础设施实行天窗修制度，优先采用综合维修模式，并应坚持“严检慎修”的原则，实现设备状态修与预防性计划修相结合的维修方式
依据《铁路技术管理规程》规定，车辆实行专业化集中修（）
繁忙干线集中修（综合修）、高速铁路、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗；其余各线周六、周日不安排施工天窗。（中国铁路太原局集团有限公司铁路营业线施工安全管理实施细则3.10.1）
《太原铁路局铁路营业线施工安全管理实施细则》规定了铁路营业线（）、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施
施工天窗的安排，繁忙干线集中修、高速铁路、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路和动车所施工时可连续安排施工天窗
机车应实行__，实施主要零部件的专业化集中修和定期检查测状态修（）
车辆实行定期检修，并逐步扩大实施状态修、换件修和主要零部件的专业化集中修。客车和特种用途车修程按走行公里进行检修，最高运行速度超过120km/h的客车分为（）
轨道车管理工作贯彻“安全第一、预防为主、养修并重”的方针，坚持“集中管理、用修分开、专业检修”的原则，推行信息化管理。《轨道车管理规则》第四条（）
施工天窗安排：高速铁路、繁忙干线和干线集中修、图定货物列车对数小于（）对的普速铁路施工时可连续安排施工天窗。（双线为单方向）。
高速铁路一般实行垂直天窗修。（）
高速铁路实行天窗修， 必须严格遵守"行车不施工、施工不行车" 的原则。《西安铁路局高速铁路营业线施工安全管理办法》（）
