气蚀发生时,产生的大量气泡导致泵体震动和()下降。
流动相应该先脱气,以免在泵内产生气泡,影响流量的稳定性,如果有大量气泡,泵也能正常工作
在循环泵开启前,应()泵内的气体,以防止产生气蚀现象。
离心泵入口处压强()液体的饱和蒸汽压时,将会产生汽蚀现象。
为了防止气蚀现象的发生,必须使泵入口处压强()流体的饱和蒸汽压。
为防止气蚀现象发生,必须使泵入口处的压强大于流体的饱和蒸汽压。
离心泵易产生气蚀现象,所以在开泵前应排净泵内气体并关闭入口阀门。
液体在叶轮流道内流动,一旦叶轮入口处压力低于工作介质温度的饱和蒸汽压时,液体就汽化。形成气泡。当气泡流动到泵内的高压区域时,它们便急速破裂,而凝结成液体,于是大量的液体便以极大的速度向凝结中心冲击。发生响声和剧烈振动,在冲击点上会产生几百甚至几千个大气压,使局部压力增高,使得该区叶轮内表面受到相当大的、反复不断的负荷,当时轮的压力超过极限时便遭到破坏。上述这些现象的综合称为()。
气蚀磨损是在气泡破裂瞬间产生极大的冲击力与温度,这种过程反复作用,使零件表面产生()而形成麻点状凹坑。
为了保证离心泵能正常运转,避免气蚀现象的产生,一般使叶片入口附近的最低压强()输送温度下液体的饱和蒸气压。
离心烃泵叶轮入口处压力高于液化气在该温度下的饱和蒸汽压时,液化气开始气化而形成气泡,容易造成气蚀现象。
若叶轮入口处的液体压力小于它的饱和蒸汽压时则形成气泡,这些气泡在叶轮内高压区液化,形成空穴,周围液体对空穴进行冲击,打击在叶片上,使叶片产生剥蚀。这种现象称为气蚀。
离心泵发生汽蚀原因,是由于叶轮入口处的压力()工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时,液体沸腾汽化,产生大量气泡,造成汽蚀。
离心泵产生气蚀的现象是由于泵内气体没有被排除所致。
螺杆泵()过大,泵内产生气蚀会造成泵振动过大。
产生气蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下的饱和蒸汽压。
若叶轮入口处的液体压力小于它的饱和蒸汽压时则形成气泡,这些气泡在叶轮内高压区液化,形成空穴,周围液体对空穴进行冲击,打击在叶片上,使叶片产生剥蚀。这种现象称为汽蚀.
水泵叶轮中最低压力Pk,如果降低到被抽升液体工作温度下的饱和蒸汽压力(也就是汽化压力)Pva时,泵内液体即发生气穴和气蚀现象。由于气穴产生的这种效应称为
为了防止汽蚀现象的产生,必须使泵入口处的压强大于液体的饱和蒸汽压,这是确保泵安装高度的原则。
超声波清洗技术主要是利用超声波在液体中的空化作用将物体表面的污物剥离,从而达到清洗的目的。液体在超声波作用下产生大量非稳定的微小气泡,这些气泡随超声波的振动反复生成、闭合并迅速变大,在闭合时所产生压强高达成百上千帕的微激波因剧烈碰撞导致突然爆裂,使气泡周围产生上千个大气压,把附着在物体表面和死角的污物打散,达到清洗的效果。这段文字意在说明“超声波清洗技术”的:
BB001()铁路罐车上部泵卸油时,必须具备在鹤管的顶点和泵吸入系统任何部位不产生气蚀、油品在泵内不产生气阻、泵系统必须具备自吸能力等条件
超声波清洗技术主要是利用超声波在液体中的空化作用将物体表面的污物剥离。从而达到清洗的目的。液体在超声波作用下产生大量非稳定的微小气泡,这些气泡随超声波的振动反复生成、闭合并迅速变大,在闭合时所产生压强高达成百上千帕的微激波因剧烈碰撞导致突然爆裂,使气泡周围产生上千个大气压,把附着在物体表面和死角的污物打散,达到清洗的效果。 这段文字意在说明“超声波清洗技术”的:
超声波清洗技术主要是利用超声波在液体中的空化作用将物体表面的污物剥离,从而达到清洗的目的。液体在超声波作用下产生大量非稳定的微小气泡,这些气泡随超声波的振动反复生成、闭合并迅速变大,在闭合时所产生压强高达成百上千帕的微激波因剧烈碰撞导致突然爆裂,使气泡周围产生上千个大气压,把附着在物体表面和死角的污物打散,达到清洗的效果。 这段文字意在说明“超声波清洗技术”的:
判断:当叶片入口附近的最低压强等于或小于输送温度下液体的饱和蒸汽压时会发生气蚀()