真空冷凝液泵产生气蚀，有可能是入口冷凝液（）。
平衡孔的作用是使叶轮背面压力与泵入口压力（）。
离心泵的实际气蚀余量NPSH是指泵入口处，单位重量液体扣除输送温度下液体饱和蒸汽压力后的富余能量头，它只与吸入系统有关，而与泵本身无关。
在叶轮的吸入室中心处形成（），液体在外界压力下，源源不断地进入叶轮中心，使泵连续工作。
为了防止离心泵气蚀，在安装和正常生产过程中，必须考虑泵的（）和（），泵的入口压力必须大于该输送液体的饱和蒸汽压力。
离心烃泵叶轮入口处压力高于液化气在该温度下的饱和蒸汽压时，液化气开始气化而形成气泡，容易造成气蚀现象。
当泵入口处绝对压力（）该液体饱和蒸汽压时，液体就在泵入口处（），产生大量汽泡冲击叶轮、泵壳、泵体发生振动和不正常的噪音，伴随着泵的流量、扬程、效率都急剧（），这种现象称为泵的（）现象。
允许汽蚀余量是提供液体从泵入口真空压力表处流向泵叶轮吸入口之间流动的阻力损失之用。
若叶轮入口处的液体压力小于它的饱和蒸汽压时则形成气泡，这些气泡在叶轮内高压区液化，形成空穴，周围液体对空穴进行冲击，打击在叶片上，使叶片产生剥蚀。这种现象称为气蚀。
叶轮式泵的汽蚀余量是指泵入口处（）压力头之差。
离心泵的必须气蚀余量（NPSH）是表示泵入口处到叶最低压力点处的静压能量头降低值。保证液体进入叶轮后，其压力仍高于饱和蒸汽压力的数值。
离心泵发生汽蚀原因，是由于叶轮入口处的压力（）工作温度下被输送液体的饱和蒸汽时，液体沸腾汽化，产生大量气泡，造成汽蚀。
离心烃泵叶轮入口处的压力若（）该处液化气的饱和蒸汽压，则部分液化气就开始气化，容易形成“气蚀现象”。
为了防止离心泵气蚀，在安装和正常生产过程中，必须考虑泵的（），泵的入口压力必须大于该输送液体的饱和蒸汽压力。
水泵叶轮中最低压力Pk，如果降低到被抽升液体工作温度下的饱和蒸汽压力（也就是汽化压力）Pva时，泵内液体即发生气穴和气蚀现象。由于气穴产生的这种效应称为
提高泵的入口压力。即提高泵的入口液位可以防止泵的气蚀。
防止水泵工作时发生汽蚀现象，就要使叶轮入口处的压力小于水温下的饱和蒸汽压力。
为了防止离心泵气蚀，在安装和正常生产过程中，必须考虑泵的（）和扬程，泵的入口压力必须大于该输送液体的饱和蒸汽压力。
水泵在不发生气蚀的情况下，泵入口所允许的最低压力叫做水泵的（）。
如果水泵入口的绝对压力过高,液体就会汽化,产生气蚀此题为判断题(对，错)。
在变矩器工作过程中，由于泵轮叶片入口处压力最低，容易发生气蚀。（)
产生汽蚀的主要原因是叶轮入口处的压力高于泵工作条件下的液体的饱和蒸汽压。 （)
防止水泵工作时发生汽蚀现象，就要使叶轮入口处的压力小于水温下的饱和蒸汽压力。此题为判断题(对，错)。
在做离心泵的气蚀试验时,先设法将泵入口压力降低,当降低到某值时,泵就发气蚀,测得此时的吸上真空高度就称为允许吸上真空高度。（)
