CTC区段临时限速由列车调度员设置。用于列控中心限速设置的调度命令称为（）。
调度集中由CTC中心系统、车站系统、网络通信系统三部分组成。
FZ-CTC型分散自律调度集中系统涵盖了路局TDCS系统的所有功能。
列控中心与CTC/TDCS之间传输的报文是列控中心状态和限速命令
CTC具备与RBC、GSM-R、临时限速服务器（TSRS）、相邻调度区段的CTC/TDCS、计算机联锁、列控中心、信号集中监测系统、运输调度管理系统（TDMS）的接口能力。
铁路列车调度指挥系统9TDCS/调度集中系统（CTC）、列车运行控制系统、客票系统电路中断2h为通信一类障碍。
新的限速命令由车站值班员或列车调度员通知列车司机按新的调度命令人工控制列车运行，这种现象发生在列控中心与CTC/TDCS通信中断的情况下
临时限速命令由调度中心发送到列控中心
CTC系统由调度集中指挥中心和（）组成。
列控中心与CTC/TDCS通信中断后会发生新的临时限速命令无法下达情况
TDCS、CTC调度中心引入（）路独立电源。
临时限速命令的协调控制不属于通过CTC/TDCS下达临时限速命令时应考虑的问题
车站、线路所、动车段（所）应采用计算机联锁设备。计算机联锁设备具备与列控中心（TCC）、信号集中监测系统、调度集中系统（CTC）或列车调度指挥系统（TDCS）的接口功能，在CTCS-3级区段还应具有与无线闭塞中心（RBC）等设备的接口功能。
FZy-CTC系统经调度中心下发“限速命令”到车站CTC系统后，由车站值班员签收确认、校验后通过（）发送给列控中心执行。
临时限速由调度中心集中管理，直接向限速管辖车站下达调度命令
信号室内设备包括无线闭塞中心、（）、地面电子单元、临时限速服务器、调度集中系统、计算机联锁系统、信号集中监测系统、电源等。
在列控中心与微机联锁系统、CTC/TDCS之间都能传输的报文是限速状态和限速命令
《济南铁路局分散自律调度集中（CTC）、列车调度指挥系统（TDCS）使用、维护、管理办法（暂行）》（济铁电发[2006]161号）规定TDCS车次号丢失时应如何处理？
临时限速由调度中心集中管理，通过CTC向临时限速管辖车站及临站下达调度命令
列车调度指挥系统（TDCS）和调度集中系统（CTC）直接涉及行车安全，必须（），严禁与其他系统。
客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC£¯TDCS系统自动办理发车预告、报点。（)
铁路运输调度指挥管理系统（TDCS）/调度集中（CTC）电路中断超过（）小时，列一类通信障碍
不具备列控中心区间占用逻辑检查功能或继电式逻辑检查功能的自动闭塞区段，CTC/TDCS区间列车占用丢失报警或车站值班员（列车调度员）发现及得到区间列车占用丢失信息时，车站值班员（列车调度员）应做到（）
客运专线的车站与相邻非调度集中控制的车站间办理接发列车，通过CTC/TDCS系统自动办理发车预告、报点（）
