车机联控用语中，对特快旅客列车称为（）。
为确保列车运行安全，必须认真执行车机联控制度：有关人员还应按车机联控程序和用语，使用（）互通情况，传递信息，加强结合部的作用。
手信号引导接车的车机联控用语为（）。
车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、（）、作业程序和用语等要求。
调车机（列）由电厂进入Ⅱ场前，必须在D205信号机外方一度停车。司机、调车人员与（）按调车联控标准用语进行联控。
基本闭塞法停用发出列车，递交凭证后，车站（助理）值班员车机联控呼叫用语为（）。
列车直进侧出（固定径路除外）的车机联控用语为（）。
车机联控时，列车接近车站的呼叫时机是如何规定的？
车机联控用语中，对直达特快列车称为（）。
车机联控用语中，直达特快旅客列车称为：（）。
车机联控用语中，普通旅客列车称为（）。
区间限速的车机联控用语为（）。
严格执行车机联控制度，正确输入股道号，进站停车必须在进站信号机处校对（）距离，并厉行呼唤，遇距离误差超过规定，正确进行人工校正，进站时注意车站接车人员的手信号。
车机联控用语中，临时旅客列车呼叫为：（）。
列车通过，出站反方向行车（），车机联控用语为“××（）××（）×道通过，反方向运行，直向出站限速限速××公里（）
电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力列车及车机联控时在原车次用语前，必须增加“电力”用语。此题为判断题(对，错)。
下列选项中，对于引导接车车机联控用语为表述正确的是（）。
电力、内燃机车共同担当列车的区段，接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时，在原车次用语前，必须增加“电力”用语（）
前次列车未整列进站，提醒后续列车的车机联控用语为“××（次），前次列车未进站，注意运行”。此题为判断题(对，错)。
双线反方向设有自动站间闭塞设备的车站，办理反方向行车时，除按规定办理调度命令外，执行车机联控时，车机联控用语后应冠以反方向的线名。此题为判断题(对，错)。
在办理电力机车牵引列车的接发列车、车机联控以及电力机车调车、出入库时，有关用语须按规定增加＜＞
在作业流程用语及车机联控用语中，涉及（）、超限列车时，车次前均须增加“客车、超限
车机联控用语中，直达特快旅客列车称为:（）“客车直××次” ）
接触网作业车起步要平稳，应减少不必要的冲击和振动；运行中，接触网作业车司机应精力集中，按规定速度行驶，不得超速， 严格执行车机联控和呼唤应答标准用语。（西铁供〔2016〕59号第三十五条）（）
