车机联控用语中,对特快旅客列车称为()。
为确保列车运行安全,必须认真执行车机联控制度:有关人员还应按车机联控程序和用语,使用()互通情况,传递信息,加强结合部的作用。
车机联控区间有限速时:“区间公里米”是指什么地方?
手信号引导接车的车机联控用语为()。
车机联控标准范围规定了车机联控作业的设备、人员、()、作业程序和用语等要求。
临时限速车机联控用语: 车站值班员:××(次)××(站)×道通过,站内限速××公里(区间××公里限速××公里),注意运行。调度命令××号。
调车机(列)由电厂进入Ⅱ场前,必须在D205信号机外方一度停车。司机、调车人员与()按调车联控标准用语进行联控。
基本闭塞法停用发出列车,递交凭证后,车站(助理)值班员车机联控呼叫用语为()。
双线区段的车站,原规定为正线通过的列车变更直进侧出通过时,须经列车调度员准许,接车站在车机联控呼唤应答时通知司机,用语为()。
列车直进侧出(固定径路除外)的车机联控用语为()。
引导进站时车机联控用语如何规定?
车机联控用语中,对直达特快列车称为()。
车机联控用语中,直达特快旅客列车称为:()。
车机联控用语中,普通旅客列车称为()。
遇特快(双层)旅客列车在车站通过时,助理值班员呼叫运转车长的车机联控用语为:“客车特××(次)车长,××(站)()”。
车机联控用语中,临时旅客列车呼叫为:()。
列车通过,出站反方向行车(),车机联控用语为“××()××()×道通过,反方向运行,直向出站限速限速××公里()
下列选项中,对于引导接车车机联控用语为表述正确的是()。
电力、内燃机车共同担当列车的区段,接发电力机车牵引列车的列车、车机联控时,在原车次用语前,必须增加“电力”用语()
前次列车未整列进站,提醒后续列车的车机联控用语为“××(次),前次列车未进站,注意运行”。此题为判断题(对,错)。
双线反方向设有自动站间闭塞设备的车站,办理反方向行车时,除按规定办理调度命令外,执行车机联控时,车机联控用语后应冠以反方向的线名。此题为判断题(对,错)。
为满足提速列车车机联控作业需求,允许小区间两端()场强适当向邻近区间越区覆盖。
在作业流程用语及车机联控用语中,涉及()、超限列车时,车次前均须增加“客车、超限
车机联控用语中,直达特快旅客列车称为:()“客车直××次” )