更换新的水平轮时，水平轮垫片尺寸为8.3mm，如果轮胎直径小于（）mm时，轮胎压力将下降到下限值以下时，应调整垫片直到水平轮压力达到下限值
最高运行速度超过（）客车的轮对装车前，应进行动平衡试验。
新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度达2mm及以上的轮对上的所有轴承经外观检查良好时，不需退卸。
新组装或经重新组装的轮对须符合（）。
为了使电机车能在曲线或是直线上安全行驶，电机车轮对的轮距应比轨距大。
车轮踏面擦伤、局部凹陷深度不小于（）的轮对上的轴承须退轴承。
600mm轨距的轮轴组的轮背距为（）。
动车组的轮对尺寸发生变化后，车辆部门需通知（）部门按照新的轮径修正列控车载设备的设定。
新组装或重新组装的轮对同一车轮踏面与轴颈面的距离差不得大于（）mm。
新组装后或重新组装的轮对，同一车轮相互垂直的直径差不大于（）mm.
新更换的轮对，轮距应小于轨距（）。
矿车对轮名义轮距应小于6mm，检查安装允许偏差±（）毫米。轴套、密封圈损坏后立即停止使用。
为什么矿车轮距必须小于轨距？
经旋修的轮对，同一车轮踏面与轴颈面的距离在同一直径线上测量的两点树敌大于（）mm。
车轮踏面及轮缘（）经旋修无法消除的轮对必须更换车轮。
采用33mm厚度的轮缘的轮对，其轮缘磨耗厚度在垂直于顶部18mm处测量，其极限使用厚度不能少于（）。
轨距挡板严重磨损，钢轨与轨距挡板、轨距挡板与承轨槽挡肩离缝超过（）mm，应修理或更换。摘自《高速铁路有砟轨道线路维修规则》第3.6.5条
以旧车轮、旧制动盘、旧车轴、旧车轮和新车轴、新车轮和旧车轮以及旧车轴和新制动盘按厂修技术标准组装的轮对称为（）
新更换上车的轮对各部件中最近高级修到期的剩余走行公里（时间）须装车动车组下次高级修到期的走行公里（时间）（）
客车轮对换盘是以旧车轴和新制动盘按（)修技术标准组装的轮对。
由于更换、检修等原因造成安装LKJ速度传感器轮对的轮径变化，在该机车、动车组投入运用前，机务段
矿车轮距应小于轨距的（)毫米。
线路打磨车的打磨装置的轮对更换标准（)。
