增大轴在截面变化处的过渡圆角半径,可以使零件的轴向定位比较可靠。
曲轴的裂纹一般出现在应力集中部位，如主轴颈与曲柄臂的过渡圆角处。
脆性材料环要注意过渡断面处应是均缓过渡，圆角半径为（），这样，强度要比尖角过渡大（）倍。
在以下措施中，（）不能提高构件的持久极限。 ①增大构件的几何尺寸； ②提高构件表面的光洁度； ③减小构件连结部分的圆角半径； ④尽量采用强度极限高的材料。
通常曲轴弯曲疲劳损坏多发生的部位是（）。 Ⅰ.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处 Ⅱ.曲柄销油孔处 Ⅲ.主轴颈 Ⅳ.主轴颈与曲柄臂过渡圆角处 Ⅴ.曲柄臂
根据《中国移动集团客户及宽带接入（客户侧）工程施工工艺标准》，线槽和孔洞在通过外墙处应根据不同情况采取（）等措施。
铸件内、外圆角处，应尽量采用较大的圆角逐渐过渡连接。
对于铸件，在底片上呈很明显的似断似续的黑色条纹，形状不规则，边缘模糊不清，察看实际铸件表面往往可以对应有未能熔合的带有圆角或卷边的缝隙或凹痕，这种缺陷一般可能是（）
采取什么措施可以提高近表面缺陷的检测能力？
十字头销外圆表面、过渡圆角附近产生（）并超过规定要求时，应予以报废换新。
（）工艺措施可以显著提高曲轴的疲劳强度
曲轴上的扭转疲劳裂纹一般发生在曲轴上应力集中的油孔或过渡圆角处，并沿着与轴线成（）角的两个方向扩展。
关于柴油机曲轴结构正确的说法是（）。 ①大型低速二冲程多采用组合式曲轴； ②曲柄销主轴颈与曲柄壁三者分别红套组合称半组合式曲轴； ③在曲柄销处装平衡重以消除离心惯性力； ④为减小应力集中与轴承比压在连接处应以大圆角过渡； ⑤现代大型柴油机曲轴与推力轴一体锻造； ⑥现代大型超长行程机曲轴的自由端装有轴向减振器。
路基与桥台及路基与横向结构物、地层变化较大处和不同地基处理措施连接处应采取逐渐过渡的方法，以减少不均匀沉降，过渡段长度不小于（）m。
试验表明轴颈与曲柄臂连接的过渡圆角处的最大应力出现在（）。
生产上可以采取什么措施来提高坯料的可塑性以满足成型工艺的要求？
提高零件沟槽和台阶圆角处的表面质量，可以增加零件的抗疲劳强度。
为了增加工件强度，在阶梯轴的轴肩处加工成圆角过渡的形式，称为（）。
10、在铸造模型的厚薄过渡处或锐角处做成圆角是为了（)。
以下关于覆盖件拉延工艺设计原则中,错误的是（）。 A 尽量二次拉延成形 B 拉延件的成形深度应尽可能平缓均匀使各处的变形程度趋于一致 C 成形表面较为平坦的覆盖件时其主要变形方式应为胀形变形,适当地设置拉延槛和设计合适的压料面以调整各个部位的材料变形流动状况达到良好的效果 D 拉延材料流动不好时,可通过加大过渡区域和过渡圆角、预加工艺切口等办法改善材料的流动和补充条件
【单选题】增大轴剖面过渡处的圆角半径，其优点是 。
对曲轴的主轴颈和连杆颈的沉割圆角槽进行滚压，可提高曲轴的疲劳强度（）
在曲轴磨削时，定位基准应选择在工作中不易磨损的过盈（或过渡）配合的轴颈表面（）
在曲轴磨削时，定位基准应选择在于作中不易磨损的过盈（或过渡)配合的轴颈表面。（)
