关于我国公开市场操作业务的实际情况，下列说法正确的是（）。
采用同步表法对同步发电机并车时，下列说法正确的是（）。
在船舶电站并车操作过程中，对待并发电机的电压要求是（）。
同步发电机在并车操作时，（）条件不满足会出现冲击转矩。
关于“粗同步并车法”中，电抗器的下列说法错误的是（）。
粗同步并车电抗器，在完成并车操作后应及时切除，否则会（）
关于并车电抗器的下列说法正确的是（）。
同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（）条件。
（）主要由发电机控制屏和负载屏、发电机并车屏组成，对全船电力系统的发电、配电集中进行操作控制、保护、测量和监视，是全船电力系统的中枢。
船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。
在下列的船舶同步发电机并车整步操作法中，不能检测待并机和电网之间的频差方向（即待并机的频率比电网频率高还是低）的是（）。
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（）。
利用准同步法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（）。
下列关于交流船舶电站中并车的说法，错误的是（）。
同步发电机进行并车操作时不必满足的条件是（）。
采用同步表并车时，若同步表逆时针方向旋转，则说明待并机（）；此时应操作调速装置使待并机（）。
两台相同容量的同步发电机并车操作时，为保证电网频率、电压基本不变，有功功率的正确调节方法是（）。
关于并车电抗器作用的下列说法正确的是（）。
在用“粗同步并车法”时，整步操作的（）和准同步并车要求一样，（）较准同步放宽。
待并发电机与电网电压相等、频率相等、初相位一致时进行并车操作是最理想的情况。
考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率，因而逆功率保护不要求一出现逆功率就瞬间跳闸，其动作值一般整定在（）额定功率，延时（）动作。
在观察同步表进行同步发电机并车操作时，当同步表指针顺时针转到（）位置时合闸最好。
同步发电机并车时的整步操作，实际就是调整（)条件。
考虑到同步发电机在并车操作时可能因操作不当会出现短时逆功率，因而逆功率保护不第求一出现逆功率就瞬间跳间，其动作值一般整定在__额定功率，延时__动作（）
