采用同步表法对同步发电机并车时，下列说法正确的是（）。
同步发电机的实际并车操作，下列说法正确的是（）
在自动准同步并车过程中，发合闸信号的条件是（）。
在自动准同步并车过程中，若脉动电压的频率高，则：（）。
有些自动准同步并车装置，可以提供的安全保护功能之一是：能够发出信号（）。
关于“粗同步并车法”中，电抗器的下列说法错误的是（）。
在准同步并车时，常观察整步表指针转动情况合闸。合闸时刻应是（）。
船舶电站中，自动准同步并车的并车条件所依据的脉动电压的特征，其正确的说法是（）。 ①脉动电压为0时，待并发电机的频率与电网频率相同； ②脉动电压周期越长，待并发电机与电网频率差越小； ③待并发电机与电网的相位差为0时，脉动电压应等于0； ④待并发电机与电网的频率差越小，脉动电压的周期越短； ⑤待并发电机的加、减速是由脉动电压大小来控制的； ⑥待并发电机的加、减速是由频率差的方向来控制的。
利用同步表法对同步发电机的并车操作，下列说法错误的是（）。
采用同步表法并车时，为避免逆功可能造成的并车失败，应在同步表指针（）并车为好。
在进行准同步并车时，应调整待并发电机原动机的油门使整步表指针（），在（）合闸。
在自动准同步并车过程中，所检测的脉动电压的频率低，说明（）。
自动准同步并车装置，通常以（）电压信号作为发出合闸指令的依据。
自动准同步并车过程中，若待并机与电网的频率差较小，则脉动电压的（）。
在自动准同步并车过程中，若脉动电压的周期长，则：（）。
在用“粗同步并车法”时，整步操作的（）和准同步并车要求一样，（）较准同步放宽。
在准同步并车时，根据同步表的指针转动情况，应在（）时合闸为宜。
在发电机组准同步并车过程中，一旦合闸成功，首先进行的动作是（）。
对于手动准同步并车，其电压差、频率差、初相位差允许的范围是（）。
准同步并车法要求待并发电机与电网的（）相等。
在准同步并车时，常根据同步表指针转动情况合闸，应是（）位置合闸最好。
自动准同步并车装置，通常以（）电压信号作为控制待并机加减、速的依据。
手动准同步并车过程中，如果整步表指针指在下面的中点不动，这说明（）。
自动准同步并车包括哪些基本环节（）
