泵轮是液力变矩器的输出元件。（）
液力变矩器工作时，其泵轮的转速始终（）涡轮的转速。
自动变速器的油泵由液力变矩器中的泵轮驱动。
自动变速器的内啮合式齿轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）
自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）直接驱动，只有（）运转，油泵就会泵油。
在自动变速器中，当液力变矩的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）
一辆前轮驱动汽车的自动变速器在液力变矩器锁止离合器结合时有抖动现象，原因是（）
甲说：泵轮是被变矩器壳驱动，油泵是被变矩器驱动毂驱动，所以它们都是和曲轴同步运转。乙说：泵轮是用花键连接在变速器输入轴上，而被涡轮抛出的液流驱动。（）
自动变速器的内啮合式轮泵，是靠液力变矩器的输出轴驱动的。（）
自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）直接驱动，只要（）运转，油泵就会泵油。
液力变矩器的泵轮由（）直接驱动
自动变速器的油泵工作是被变矩器的（）驱动，只要（）转，油泵就会转动。
在自动变速器中，当液力变矩器的泵轮和涡轮转速差值愈大时，则（）。
当讨论泵轮时，技师甲说液力变矩器的泵轮被变矩器壳驱动；技师乙说泵轮是用花键连接在变速器输入轴上而被从涡轮抛出的液流驱动。谁正确？（）
自动变速器的油泵由液力变矩器的泵轮驱动。（）
自动变速器的液离变矩器中，当涡轮的转速接近泵轮的转速时，此时具有（）的特点。
导致自动变速器所有挡位驱动无力的因素，除液力变矩器损坏外，还有（）。
液力变矩器的泵轮是主动轮，其叶片直接焊在壳体的内表面上。（）
甲技师说：液力变矩器可起到当行驶阻力增大时，汽车自动降低速度，使驱动力矩增加；当行驶阻力减小时，减小驱动力矩，增加车速。乙技师说：这是齿轮变速机构的作用。你认为（）。
自动变速器的液力变矩器中，其泵轮是被（）驱动的。
自动变速器所有档位驱动无力的原因有（）和液力变矩器损坏等
自动变速器中的油泵通常是由发动机通过液力变矩器中的（）来驱动的。
变矩器的涡轮与泵轮之间存在转速差和液力损失，其效率不如机械变速器高。（）
8、液力变矩器的泵轮是主动轮，其叶片直接焊在壳体的内表面上。
