在区间检测时，当列车时速为120KM—140KM/h时，检测人员距防护人员的距离为（）。
允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。
160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业。
160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有（）及以上运行列车通过时，作业人员应提前停止作业，并在作业平台远离邻线侧避让，列车通过后方可继续进行作业
在V型天窗作业时，严禁作业人员在两线间避让列车，速度160km/h以上的列车通过邻线15min前必须按规定避车。
160km/h及以上区段应采用检修作业车作业。当邻线有160km/h及以上运行列车通过时，作业人员应（），并在（）避让，列车通过后方可继续进行作业。
当旅客列车以高于160km／h低于200km／h的速度通过车站时，站台安全标线与站台边缘距离规定为（）
特快旅客列车（包括200km/h动车组和160km/h行邮专列，以下同）通过车站的线路有平过道时，应设防护栏杆并有加锁装置，栏杆以关闭定位。在特快旅客列车通过前，由车站派人提前（）min出场看守。
在速度160km/h及以上区段桥梁上、隧道内进行未纳入“天窗”的作业时，必须在列车通过前15min，撤离桥梁、隧道或进入避车台（洞）。
作业人员下道避车，本线来车时速在160km/h
时速160公里以上区段施工组织实施时，在线间距不足6.5m地段进行清筛或成段更换钢轨、轨枕及成组更换道岔、成锚段更换接触网线索作业时，邻线列车应限速（）km/h，并按规定进行防护。
运转车长在列车时速160Km/h至200Km/h区段值乘时，遇列车会车等作业有何规定？
铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。
旅客列车通过的车站，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为：列车通过速度120km/h以上至160km/h时，（）mm。列车通过速度160km/h以上至200km/h时，（）mm。
列车时速160Km/h至200Km/h区段，列车通过车站前对站台上人员、车辆有何要求？
旅客列车空调失效超过20min不能恢复且列车不能维持运行时，列车长应及时与司机、随车机械师（车辆乘务员)沟通，视车内温度和旅客舒适度作出动车组列车开门、其他旅客列车（含时速160km／h动力集中动车组)开窗通风的决定，并通知司机转报列车调度员。（)
列车时速160km/h及以上区段车站，作业人员下道后，应到距线路（）m以外安全地点避车
钢轨探伤车在160Km/h列车邻线通过时，禁止下车更换探轮（）
通过列车时速在160km/h＜Vmax＜200km/h时，作业人员下道避车，距钢轨头部外侧的距离，不应小于m（）
作业人员下道避车时，本线封锁，邻线有120km/h＜Vmax≤160km/h列车通过时（）
铁路中速线路允许的最高时速120～160km/h以下。（)
时速在120km／h<v≤160km／h客车车辆轮对，其允许偏差为（)mm。
后续列车通过晃车地点后，若不再晃车，则按160km/h、（）km/h、常速逐级逐列提速。
旅客列车通过的车站，列车通过速度为160km/h以上至200km/h时，通过线路的站台安全标线与站台边缘距离为m（）
