客运专线双块式轨枕混凝土拌合物入模时温度应控制在（）。
制作双块式轨枕时，混凝土拌制的投料顺序为（）。
一个双块式轨枕模具共需要安装（）根钢筋桁架。
双块式轨枕混凝土拌和物入模时温度应控制在（）。
CRTSⅠ型双块式轨枕存放时，堆码层数不应超过（）层。
沪杭高铁轨下基础检查包括双块式轨枕裂缝、道床板混凝土的裂缝状况承轨台、轨道板表面边缘等部位、预埋塑料套管等。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道测量时，两次测量搭接长度不少于（）根轨枕。
CRTSⅠ型双块式轨枕采用蒸养，恒温时枕芯温度不应大于（）。
双块式轨枕脱模时，混凝土强度应不低于（）Mpa。
CRTSⅠ型双块式无砟轨道精调时，螺杆调整器安装在直、曲线地段分别每隔（）根轨枕安装一对，并在轨排端头轨枕间安装一对。
双块式轨枕脱模后轨枕表面温度与环境温差大于（）℃时需要进行防护处理。
钢筋骨架起吊安装，吊钩可挂在主筋上，但不可挂在箍筋上。
采用环形生产线预制CRTSⅠ型双块式轨枕，钢筋桁架安装按照程序一般需要（）操作工人。
客运专线双块式轨枕混凝土，蒸汽养生结束时轨枕表面与环境温度差不大于（）。
客运专线双块式轨枕混凝土预埋套管抗拔力不小于（）。
客运专线双块式混凝土轨枕，预埋套管抗拔力抽取（）根轨枕进行检验。
双块式轨枕预埋套管下沉量允许值为（）
CRTSⅠ型双块式轨枕外形尺寸和外观质量的抽检数量为（）根。
双块式轨枕用钢筋主要为（）及箍筋，钢筋加工是在钢筋加工生产线上完成。
双块式轨枕养护时每辆模具小车上最多可以堆放（）个模具。
CRTSⅠ型双块式轨枕堆放时，以（）根轨枕为一层。
客运专线双块式混凝土轨枕检验细则中，规定预埋套管抗拔力检验项目是（）类项。
CRTSⅠ型双块式轨枕公路运输时，装车层数不多于（）层。
客运专线双块式轨枕型式检验时，预埋套管抗拔力从外形外观质量抽检的轨枕中抽取3根，各抽取（）个套管进行试验。
