各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得漏泄。
钩尾销插托裂纹时焊修更换；焊修后磨修平整，并进行（）
卷扬式启闭机禁止利用升降和行走极限位置限制器停车。无升降极限位置限制器的启闭机，操作时卷筒上的钢丝绳应保持有设计规定的（）。
焊修应选择（）的工艺焊接技术设法减少或避免焊修中出现的各种缺陷。
各梁纵裂纹时焊修，铆结构的中梁不能焊修时（）。
绞磨作业时禁止向滑轮上套钢丝绳，禁止在卷筒、滑轮附近用手触碰运行中的钢丝绳，禁止跨越行走中的钢丝绳，禁止在导向滑轮的外侧逗留或通过。
摇枕上平面，侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（），底面横裂纹长度不大于底面宽的（）时焊修，焊修前（），焊波须高于基准面（），焊修后进行（），大于时更换。
支撑座贯通裂纹、经过焊修再次裂纹或原焊修焊缝开裂时更换。
各种机器设备的焊修，必须停电，排去易燃易爆油品，彻底清洗干净，（）才能焊修。
车辆段修时铸钢下心盘、拆下焊修的铸钢上心盘（焊修圆脐、筋部除外）裂纹焊修后须进行正火处理.
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行（）的水压试验，保压试验不得漏泄。
钩体上距钩头（）以内的砂眼和裂纹，禁止焊修。
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压试验，并保压（）不得
车钩裂纹焊修前不一定预热，焊修后热处理。
卷筒的非工作表面缺陷（气孔、砂眼）当铲除后其深度不超过（）、面积不超过1CM²、数量不多于3个时，允许焊修。
钩腕上超过腕高（）%的裂纹禁止焊修。
焊修汽油箱渗漏处，应将汽油倒净即可采用气焊焊修。
而候钢焊修焊修场地应在（）以上静止空气中。
车钩钩体上的纵裂纹禁止焊修。
摇枕裂纹时焊修，焊修后进行（)。
机动绞磨、卷扬机作业时禁止，禁止在卷筒、滑轮附近用手扶运行中的钢丝绳，不准，不准在各导向滑轮的内侧逗留或通过。吊起的重物必须在空中短时间停留时，应用棘爪锁住（）
高锰钢辙又产生裂纹以后可以分为继续使用、焊修再用及禁止使用3类。（)
依据《中国南方电网有限责任公司电力安全工作规程》（Q/CSSG510001-2015）第28.2.2.10条规定:作业时禁止向滑轮上套钢丝绳,禁止在卷筒、滑轮附近用运行中的钢丝绳,不准行走中的钢丝绳,不准在各导向滑轮的内侧逗留或通过。吊起的重物必须在空中短时间停留时,应用棘爪（）
各风缸、降压气室裂纹时焊修，焊修后，须进行水压实验，并保压（)不得漏泄。
