钢轨磨耗超过一定的限度就容易折断并造成列车颠覆事故。矿井主要运输铁道上的钢轨垂直磨耗的要求是：24kg/m钢轨的垂直磨耗一般不超过（）mm。
货车装车的重心高从钢轨面起算，一般不能超过（）。
30kg/m钢轨的垂直磨耗一般不超过（）。
钢是含碳量在0.04%-2.3%之间的铁碳合金。为了保证其韧性和塑性，含碳量一般不超过1.7%。
（）工业中使用的钢一般最高含碳量不超过%。
锅炉压力容器用钢的含碳量一般不超过0.25%。
在钢轨焊接中，含碳量高的钢轨比含碳量低的可焊性（）。
单轨小车装载钢轨长度不能超过（）。
24kg/m钢轨的垂直磨耗一般不超过（）
为了保证钢的韧性和塑性，含碳量一般不超过（）
含碳量高的钢轨比含碳量低的钢轨可焊性好。
因为钢轨探伤仪的垂直线性在使用中允许误差不超过20％，所以钢轨探伤仪不能准确判定缺陷的大小。
18kg/m钢轨的垂直磨耗一般不超过（）mm。
钢轨磨耗超过一定的限度就容易折断并造成列车颠覆事故。矿井主要运输铁道上的钢轨垂直磨耗的要求是：15kg/m钢轨的垂直磨耗一般不超过（）mm。
生产中实际使用的铁碳合金的含碳量一般不超过（）%。
碳钢的含碳量一般不超过1.3%。
为了保证工业上使用的钢具有足够的强度，并且有一定的塑性和韧性，钢中的含碳量一般都不超过（）
钢含碳量一般不超过（）。
生铁含碳量一般在2.11%--4.3%，适合铸造但不能锻压
因为钢轨探伤仪的垂直线性在使用中允许误差不超过20％，所以钢轨探伤仪不能准确判定缺陷的大小。（）此题为判断题(对，错)。
钢轨焊后打磨时，不允许纵向打磨，母材打磨深度不能超过0.5mm（）
钢轨中的含碳量为（)时，其组织在室温下一般为珠光体和铁素体。
高速受流对接触网的电气要求：在“”条件下产生的钢轨对大地的电压不能超过允许范围A.B.C.D（）
