（）是指列车机车在区间内（不计入中间站停留时间）平均每小时走行的公里。
设某次旅客列车始发站至折返站之间距离为752公里，一次单程运行中，列车旅行总时间为10小时，在各中间站共停留0.6小时则该列车的技术速度为（）公里/小时
列车停留时间为办理列车的技术作业及客、货运作业等在车站上所需要的（）停站时间标准。
单线半自动区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留时间为（）。
相对方向两列车在单线半自动闭塞区段中间站交会时，在一个车站发生的车站间隔时间是（）。
产生列车在中间站停站时间的原因有（）。
半自动闭塞区段列车在中间站待避的停留时间最小是相邻两区间运行时分与两个连发间隔时间之和。
旅行速度（u旅），包括列车站中间站沿途停站时间的平均速度。
旅客列车在区段内运行，不包括在沿途中间站停站时间在内的平均速度是旅客列车的（）。
中间站的（）主要用于办理列车的会让和旅客列车及摘挂列车在站作业。
相对方向两列车在单线车站交会，其中一列停车，另一列通过时，办理接发列车作业所需的两个车站间隔时间是（）。
单线区段，相对方向两列车在车站交会时，其中一列的停站时间为（）。
单线半自动闭塞区段，旅客列车在中间站越行货物列车时，货物列车在该站最少停留的时间为（）。
单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的（），判明不应答原因及准备好进路后，再行进站。
中间站的（）主要供办理列车的会让、待避和旅客列车及摘挂列车在站作业。
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（）。
单线区间的车站，按封锁区间办法向不应答站发出列车时，该列车应在不应答站的（），判明不应答进站信号机外停车原因及准备好进路后，再行进站。
中间站利用列车停站时间进行装卸，装卸完了仍随原列车继续运行时（）
中间站利用列车停站时间进行装卸（循环快运货物列车挂运的零快货车及沿途零担车除外),装卸完了仍随原列车继续运行时,只计算作业次数不计算停留时间。（)
列车在区段内运行，不包括中间站停站时间，但包括起停车附加时间在内的平均速度称为列车（)。
列车在单线中间站交会一次，其中停站的列车最小停留τ不+τ会（）此题为判断题(对，错)。
动车组列车在每个停站开车后及到站前播出“动车组列车禁烟宣传”内容，在运行区段较长时增加播出频次，原则上不少于分钟一次（）
1、列车在区段内运行，不包括中间站停站时间及加减速附加时分在内的平均速度称为（）。
某列车运行距离为12km，全程运行时间为45分钟，其中在中间站的停站时间之和为15分钟，则该列车的技术速度为（)km£¯h。
