提升机司机是依据信号工发送的信号，来决定采用何种（）；而在自动化提升系统中，提升机在接到信号系统发出的开车信号后，便（）。
罐笼停止运行（）min以上，如果需要提升人员时，井口总信号把钩工必须与井底总信号把钩工及提升机司机联系好后，方可发送开车信号。
当提升机连续停止运行（）h以上或事故检修后，总把钩工必须对所用的信号装置和通讯装置进行全面检查、试验。在确认一切正常后，方可发送开车信号。
提升物料发现牵引车数超过规定或连接不良时，信号把钩工都（）发送开车信号。
罐笼停止运行（）分钟以上，如果需要升降人员时，井口主信号工必须与提升机司机联系好，并通知井口和井底信号工、把钩工后，方可发送开车信号。
斜井提升时，牵引车数超过规定，连接不良或装载物料（）时，严禁发出开车信号。
当提升机连续停止运行（）小时以上时，主信号工必须进行全面检查，确认一切正常后，方准发送开车信号
井口总信号把钩工在收到井底或中间提升水平总信号把钩工的信号和井口各层信号把钩工的提升信号后，认真检查（）等情况，确认无问题后，方可将开车信号发送至提升机司机。
信号工收到的信号不明确时，不得发送开车信号，同时可用电话或回点等方式查明原因，并且废除本次信号，重新发送。
箕斗提升大多采用自动装、卸载，因此开车、停车信号的发送方式，一般应具备既能手动发送，又能自动发送的功能。
罐笼停止运行（）分钟以上，如需升降人员，井口主信号工必须与提升机司机联系好，并通知井口、井底信号把钩工，方可以发送开车信号。
立井提升时，揺台未抬起或罐座未收回时，可以发出开车信号。
开车前把钩工必须检查连接车数，超过规定时，（）发出开车信号。
信号工可以在联系工作或与人交谈时，发送开车信号。
主井箕斗提升信号手动发送时由装载峒室信号工不可以直接发出开车或停车信号到提升机房。（）
运送物料时，若连接不良或装载物料偏载严重有翻车危险时，严禁发出开车信号。
斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良或装载物料超重、超高、超长、超宽时，都不得发开车信号。
斜巷提升运送物料时，开车前必须检查牵引车数、各车的连接和装载情况，发现（）时，严禁发出开车信号。
提升信号不明确时（）发送开车信号。
当下放或提升重物超过规定时，信号把钩工无权拒绝装罐。
斜井运送物料时，发现牵引车数超过规定，连接不良等都不得发开车信号。
罐笼停止运行（）min以上，如果需要提升人员时，井口总把钩工必须与井底总把钩工及提升机司机联系好后，方可发送开车信号。
提升物料时，发现（)超过规定，不得发送开车信号。
遇特殊情况提升或处理时，信号工可直接发出开车信号。（)
