信号集中监测系统车站系统上下位机之间采用（）通信。
车站列控中心与计算机联锁、CTC/TDCS、微机监测系统之间的串行通信速率是19200bit/s
信号微机监测网络应采用迂回、环状、抽头等冗余方式构成星形自俞网络，车站与车站之间基层网应采用2M数字通道环形连接，每隔8—15个车站形成一个环，并以2M抽头方式与电务段环形连接，通信采用TCP/IP协议。
控制中心一级母钟与各车站/车辆段的二级母钟之间、时钟系统与集中网管信息传输接口均采用以（）口形式
在PIS系统内部，车站设备子系统之间相对独立，不产生任何数据交互，车载设备子系统也如此。
信号微机监测系统车站系统上下位机之间采用（）通讯。
请描述CTC车站子系统防火墙旁路的方法。
一个CTC车站防火墙有（）个IP地址。
要将CTC车站防火墙旁路，应（）。
车站售票处在窗口发售的机动票数量不得超过车站总票额的（）。
CTCS～2列控系统临时时限速设置原则中相临两个车站之间一个运行方向考虑两个临时限速区。
CTC车站防火墙使用什么命令检查工作状态（）
CTC车站系统的内网交换机可实现（）、（）、（）之间的信息互递。
正常运行情况下，车站隧道通风系统防火阀均处于开启状态，若在某种运行模式下防火阀因某种原因而自动关闭时FAS系统将会显示相关关闭信息（）
控制中心与各车站、车辆段之间的语音和数据信道由网络提供（）
当中央管理工作站与车站管理工作站之间网络中断时，车站管理工作站能保持正常工作，并在连通恢复时将网络中断时间内的数据上传（）
单项选择题由于1号线车站交换机到OCC核心交换机之间只有一条光纤链路，因此，为保证网络的安全性，1号线PIS系统轨旁AP到车站交换机的布置方式采用哪种？（）
成都地铁2号线无线系统控制中心与各车站和车辆段之间的语音和数据信道由以太网络提供（）
调度集中由，车站子系统和调度中心与车站之间的网格子系统三部分组成（）
地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和甲级防火门分隔
地铁车站两个防火分区之间应采用耐火极限不低于（）h的防火墙和（）级防火门分隔
大系统指车站设备管理用房通风空调系统（兼排烟系统）。由空调机组、新风机组、送风机、回排风机、排风机、耐高温电动风.量调节阀、防/排烟防火阀、消声器、风管等部分组成（）
单个联锁区信号联锁系统故障时，故障车站及相邻车站均为闭塞车站，故障联锁站及故障区两端站向行调报点，闭塞区间相邻车站之间报点（）
摄像机与车站级监视系统设备机柜之间采用__连接style（通用）-level（易）-line（通用）（）
