《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》铁建设2005160号第4.2.8条规定换填顶面高程允许偏差为（）沿线路纵向每100m检查5处。
依据《钢结构工程施工质量验收规范》GB50205-2001，11.3.8，多层及高层钢结构的主梁与次梁顶面高差的允许偏差为（）mm。
电梯轿厢两导轨顶面间距离的允许偏差为（）mm。
换填地基顶面中线至边缘距离允许偏差为（）mm。
195、混凝土支承层采用立模现浇方法施工时，模板安装中线位置允许偏差（），顶面高程允许偏差（），内侧宽度允许偏差（）。
浸水路堤填筑的压实质量应符合设计要求，基床以下路基浸水与不浸水部分分界高程的施工允许偏差为0～+（）mm。
用精调测量系统通过精调装置将轨道调整到设计位置。高程允许偏差为（），中线允许偏差为（）。相邻轨道板接缝处承轨台顶面相对高差及平面位置允许偏差为（）。
路基挡土墙墙面平整度的允许偏差为2CM，顶面高程允许偏差为±2CM，墙身厚度允许偏差为±2CM。（）
地铁轴线允许偏差为（）mm和高程允许偏差为（）mm
道床板轨顶高程与设计高程允许偏差：（）mm，紧靠站台为0+2mm。
过渡段基坑回填顶面高程的允许偏差为（）mm。
CRTSⅠ型板式无砟轨道凸形挡台模板安装时，模板顶面高程允许偏差为（）。
同一T构两端的节段应同时、对称悬拼。其节段悬拼的允许偏差为：相邻两节段接缝处的高差为3mm；相邻两节段中线的位置为（）；节段前端高程为5mm，当同一T构两端节段的高程超过允许偏差时，应及时调整。在悬拼节段的中线或水平偏差超过规定时，应用（）调整。
路基填料换填时�换填顶面高程允许偏差（）mm，横坡允许偏差为（）%。
路基基床表层中线高程允许偏差为（）mm，施工单位每100m等间距检验3点。
承台的允许偏差：尺寸（）mm；顶面高程（）mm；轴线偏位15mm。
换填基础时，基础顶面高程允许偏差（）。
换填地基顶面高程施工允许偏差为（）。
换填地基顶面横坡施工允许偏差为（）
地基抛填挤淤施工，《验标》规定对抛填所用片石材料要求属于（）项目，抛填片石的范围、顶面高程允许偏差等属于（）项目。
抛石挤淤的顶面高程允许偏差应为（）mm。
转体施工合龙段两侧高差必须在设计允许范围内，合龙段混凝土应平整密实，色泽一致，其强度应符合设计要求。跨中梁或拱顶面高程允许偏差为（）
双层道床中，底砟摊铺后顶面应平整，高程允许偏差（）mm。
混凝土道床板外形尺寸顶面宽度的允许偏差为：（）mm.。
