JT-C系列机车信号主机输出除并行输出外，预留了CAN总线输出或RS485输出，可支持（）信息传输。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JT-C系列机车信号输出电路采用（），不是直接连接。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板隔离放大器输出的模拟信号转换成可供（）的数字信号。
JT-C机车信号主机有速度等级信号输出、（）、过绝缘节信号输出3种辅助信号
JT-C系列机车信号主机完成（）输出的切换。
JT-C系列机车信号输入信号周期为1.6s的交流计数信号时过绝缘节信号输出（）。
JT-C系列机车信号车载系统信号采集接口主要是由光电隔离输出接口、（）组成。
JT-C系列机车信号车载系统设备除了原有并行输出外，预留（）总线或RS-485串行接口。
简述JT-C机车信号主机板输出及反馈输入检测电路的组成。
JT-C机车信号主机输出电路，由（）、点灯继电器、光电开关电路和点灯电路组成。
JT-C机车信号主机输出除点灯信号外的直流输出信息技术指标有何规定？
JT-C机车信号主机板对输入信号进行数字滤波，译码及输入输出控制均由（）完成。
JT-C型机车信号主机完成（）输出的切换，故障时自动关断点灯输出。
JT-C系列机车信号的非点灯信号，采用（）输出方式。
JT-C系列机车信号车载设备的系统故障安全措施，串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较不一致，关断串口输出（）
JT-C系列机车信号接线盒的输出电压为（）V。
JT-C系列机车信号电源板中各含有两路电源模块，每路输入为110V，输出为双路50V，一路50V供给接收主机电路，另一路50V为（）安全点灯电源。
JT-C系列机车信号主机输出除（）外，预留了CAN总线输出或RS485输出，可支持双向信息传输。
JT-C机车信号主机输出电路，由驱动电路、点灯继电器、（）和点灯电路组成
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
JT-C系列机车信号，在主机正常接移频信息时，制式输出为“1”（）
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用二取二安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出（）
