JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（）、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C系列机车信号主机板完成信号的接收及输出工作，与电源板的双套电源、双路接收线圈构成（）。
JTl型通用式机车信号主机板对输入信号进行数字滤波，译码及输入输出控制均由（）完成。
JT-C型机车信号主机板通过（）方式读取外部输入的上下行信号。
简述JT-C系列机车信号主机板表示灯显示情况及含义。
JT-C系列机车信号车载设备中使用的接收线圈能确保在任何一路接收线圈因（）时另外一路接收线圈仍能保证机车信号主机正常译码输出。
JT-C系列机车信号主机X26航插的24芯插座中14号、15号端子为I端（）输入端。
JT-C机车信号主机内A/D芯片用于将主机板隔离放大器输出的模拟信号转换成可供（）的数字信号。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为IID110V司控开关II端输入。
JT-C一体化机车信号主机板反馈输入检测电路有何作用？
JT-C系列机车信号的II端B路感应信号由主机X26的（）号端子输入。
JT-C系列机车信号外部输入的上下行信号，通过（）转换后接入主机板。
JT-C机车信号主机板反馈输入检测电路有何作用？
简述JT-C机车信号主机板输出及反馈输入检测电路的组成。
2000型监控装置机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入插件出故障导致。
机车工况条件的各路110V信号，都是通过过滤板处理后送入数字量输入/出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种现象多为连线出问题或数字量输入/出插件出故障导致。
JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、机车信号显示器、（）及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C系列机车信号记录器以插件形式插在机车信号主机机箱内，对机车信号的（）信息进行直接的采集。
JT-C系列机车信号设备主机X26插座信号定义（）号线为-110V机车电源输入。
JT-C系列机车信号主机输入系统的A/D芯片的功能是（）。
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用（）安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出。
数字化通用式机车信号主机后面板的7芯插头主要输入上下行信号及（）V供电电源。
JT-C系列机车信号车载系统由机车信号主机、（)、双路感应线圈及感应线圈接线盒、电缆线等组成。
JT-C型机车信号主机的每块主机板内采用二取二安全结构，只有2路译码输出结果比较一致时，才能有效输出（）
