为防止总风管漏泄时，为保证空气弹簧内有一定的压缩空气，在高度调整阀内一般设置有（）。
CRH2型动车组空气弹簧标准高度为（）。
25K型客车检修规程规定：206KP转向架空气弹簧充气高度为（）。
25K型客车检修规程规定，SW-160型转向架空气弹簧充气高度为（）。
哈尔滨地铁一号线转向架空气弹簧正常工作高度为（）
SW—160型转向架空气弹簧充气后标准高度为（）mm。
空气弹簧的正常工作高度为（）；
SW-220K型转向架空气弹簧高度为（）。（t为调整垫厚度）
《客车运用限度表》中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最高为（）mm。
城铁车辆空气弹簧的正常工作高度为（），其高度的保证是通过测量车体底架的工艺块下面（与空气弹簧上平面共面）与构架的工艺块之间的距离，此距离为（255＋t）3mm。此处t为空气弹簧下调整垫的厚度
DKZ5车辆中，空气弹簧的正常工作高度为200±5mm。
空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）
25K型客车检修规程规定：CW-2转向架空气弹簧充气高度为（）。
《客车运用限度表》中规定，密接式车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。
空气弹簧高度调整阀、调整杆的上翘角度为（）。
《客车运用限度表》中规定，15号车钩中心高度（空气弹簧充气状态）最低为（）mm。
空气弹簧充气和新轮状态下，客室地板面到轨面高度为（）mm。
CRH2A型动车组空气弹簧高度允许值为340+t+6-3mm（）
209PK型转向架空气弹簧标准状态时高度为（)毫米。
SW-160（H）型转向架落成后，空气弹簧工作高度为（200±10）mm（）
CW£2C型转向架空气弹簧在充气状态下的工作高度为（)。
为使车体地板面的高度保持恒定，在转向架上为两个空气弹簧设置了（）
（）当车辆的载重发生变化时，根据重量的增减能自动进行空气弹簧内的空气压力的调整，从而使空气弹簧的高度保持在规定的高度。（1
CRH2型动车组空气弹簧高度为（）（t为调整板高度)。A.270+mmB.300+mmC.330+mmD.360+mm
