导热性能差的金属工件或坯料，加热或冷却时会产生内外温度差，导致内外不同的膨胀或收缩，产生应力，变形或破裂。（）
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的差值称相对膨胀差。
保证汽轮机汽缸能横向膨胀，同时随着汽缸在横向的膨胀和收缩，推动轴承座向前或向后移动的滑销是（）。
一般来说，金属受热时膨胀而体积增大，冷却时收缩而体积缩小。
在汽轮机停机后投入盘车装置是为了使汽缸均匀受热或冷却，防止其产生热变形。
燃油中含有的水分或漏入汽缸的冷却液，在汽缸内受热变为蒸气后由排气管喷出，常被视为白烟。（）
凝汽器的喉部与汽轮机排汽口连接必须保证严密不漏气，同时在汽轮机受热后应具有自由膨胀的性能，否则会引起汽轮机排汽缸变形或移位，致使机组发生振动。
汽轮机滑销系统的合理布置和应用能保证汽缸沿（）的自由膨胀和收缩。
滑销系统是保证汽轮机在启动受热膨胀，停机冷却收缩及运行中蒸汽参数变化等情况下，汽缸中心线与转子中心线保持一致的重要部件。
物体受热温度升高时体积膨胀，冷却降温时体积收缩的现象叫作（）。
汽轮机滑销系统的作用完全是为了保证汽缸受热时能自由膨胀。
汽机滑销系统的合理布置和应用，只能保证汽缸横向和纵向的自由膨胀和收缩
汽轮机在启、停或变工况运行时，转子和汽缸分别以自己的（）膨胀或收缩，二者热膨胀的差值称为相对膨胀。
导热性差金属，加热和冷却时产生内外温度差。导致内外不同的膨胀或收缩，使金属变形或开裂。
汽轮机启动或变工况时，汽缸和转子以同一死点进行自由膨胀和收缩。
横销引导轴承座或汽缸沿汽轮机横向膨胀或收缩，并和（）一起决定汽缸膨胀死点。
汽轮机正常运行中汽缸以推力盘为死点，沿轴向膨胀或收缩。
一般物体都是受热时收缩，冷却时膨胀。
水循环可使受热面从火焰或烟气中吸收的热量不断地被循环流动的水或蒸汽带走，实现（），同时使金属受热面冷却以保证安全可靠工作。
金属钢材具有热胀冷缩的属性，当局部加热到600～700℃以上时，由于热场的局部性，受热金属在膨胀，而未受热的金属要限制它膨胀，就产生压缩性变形：反过来讲，金属冷却时，要收缩，这种收缩变形在钢材的整个厚度方向存在。()此题为判断题(对，错)。
为保证汽缸受热或冷却时能自由膨胀并保持汽缸与转子中心一致，汽轮机采用了＿＿（）
汽轮机汽缸与转子以同一死点膨胀或收缩时，其出现的胀差称相对膨胀差。（)
热膨胀指金属受热要膨胀，冷却要收缩的性质。（)
