离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于（）mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
气缸底平面的平面度一般不超过（）mm。
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.20mm，表面有烧蚀、（）或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
大型设备双立柱安装时，要求两立柱导轨面的同一平面度误差小于（）mm。
若某平面对基准的垂直度误差为0.05mm，则该平面的平面度误差一定小于等于0.05mm.。
气缸盖经磨修后平面度一般应不大于（）。
缸盖平面度误差较小时，应采取（）修复。
气缸体平面度误差较大，应采取（）。
气缸盖平面变形检验要求每50×50mm范围平面度误差不大于（）。
气缸盖平面度误差较大，应采取（）
铝合金发动机气缸盖下平面的平面度每任意50mm×50mm范围内均不应大于（）mm。
基坑耐压强度应不小于0.15MPa，基础平面度误差不大于（）mm。
气缸体平面度误差较大，应采取锉削法修理。
气缸盖平面度误差较大，应该采取（）
气缸体（盖）平面变形检验时，每50mmx50mm范围内平面度误差不大于（）mm。
若某平面的平面度误差值为0.06mm，则该平面对基准的平行度误差一定小于0.06mm。
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
发动机气缸体各曲轴主轴承孔同轴度误差不应大于（)mm。
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83)的技术要求，汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于（)mm。
气缸盖平面度误差的检查时,应测量缸盖的对角线和长度方向（）
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于（）mm
气缸体上平面50mmX50mm测量范围内平面度误差应不大于（）mm
每平方汽车CA6110A发动机气缸体上下平面的平面度误差不应大于（)mm
若某平面对基准的垂直度误差为0.05mm，则该平面的平面度误差一定小于等于0.05mm（）
