气缸体平面变形较大时应采取（）。
气缸体平面度误差较大，应采取（）。
发动机修理后，气缸体各主轴承孔同轴度误差不大于（）毫米。
气缸盖平面度误差较大，应采取（）
发动机气缸体上平面翘曲后，应采用（）修理。
气缸体变形将使（）平面度误差增大，（）同轴度误差增大，最大变形通常发生在（）轴承孔处。
发动机修理后，气缸轴线与曲轴轴承孔轴线的垂直度误差应不大于（）毫米。
发动机修理后，气缸体各主轴承孔的圆柱度误差不大于（）毫米。
气缸盖平面度误差较大，应该采取（）
气缸体（盖）平面变形检验时，每50mmx50mm范围内平面度误差不大于（）mm。
发动机修理后，气缸体上平面至曲轴轴承孔轴线间距离的减小量应不大于（）毫米。
活塞环开口间隙（端隙）过小，应采取锉削法修理。
汽缸体平面度误差较大，应该采取（）
【单选题】缸体平面度误差较大,应采取（)。
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801－83)的技术要求，汽缸体上平面50×50mm测量范围内平面度误差应不大于（)mm。
（）气缸体平面变形较小时应采取磨削法修复，铲削法修复，研磨法修复几种修复方法
【单选题】气缸体（盖）平面变形检验标准要求之一是，每50×50 范围内平面度误差不大于（）。
【单选题】气缸体平面变形较大时应采取（）。
气缸盖平面度误差一般应小于（）mm
气缸盖平面度误差的检查时,应测量缸盖的对角线和长度方向（）
根据《汽车发动机缸体与气缸盖修理技术条件》（GB3801—83）的技术要求，汽缸体上平面50×50（mm）测量范围内平面度误差应不大于（）mm
气缸体上平面误差较大，应采用（）修理
气缸体上平面50mmX50mm测量范围内平面度误差应不大于（）mm
每平方汽车CA6110A发动机气缸体上下平面的平面度误差不应大于（)mm
