SICAS（微机联锁）设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进折返线。
列车到达折返站后，列车长必须将票据、票款、补票机全部放入金柜内存放。（）
在站后无人自动折返时，列车驶入车站轨道电路时，列车接受DTRO（）。
列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、CCTV监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
列车站后折返作业中列车发车时，车站值班员（行车）通过ATS工作站、车调联控监控列车发车，核对列车运行图时刻表及列车自动记点系统确认列车发车准点。
在站后无人自动折返时，列车开始驶入折返线轨道电路时接收到（）。
列车站后折返作业时，流程（车站值班员（行车））包括（）及列车到站。
采用“目视行车法”行车，列车折返作业按调车方式办理，车站无线电通知进出折返线。
车站人工排列进路时，站后折返接车进路排列时机：通过现地控制工作站确认前次列车到达（）时。
道岔定位与反位均不能正常使用时，折返站道岔故障，且无变更折返进路时，由车站按调车方式办理折返作业，列车凭车站人员显示的“发车手信号”进出折返线。（)
集中区调车作业联锁失效时，改按（）作业办理，执行要道还道制度
微机联锁设备故障时，列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进出折返线（）
在列车每次到达折返站后，根据运行图自动在控制中心更改，该列车的识别号该系统是（)
益田站站后无人折返（DATB）：在S30317信号机信号开放的情况下，客车司机按正常操作程序按压DATB按钮后客车仍未启动,由接班司机激活列车进行折返（）
列车进出折返线或存车线时，按______方式办理。
电话闭塞法行车时，站后折返站的闭塞解除条件为列车整列到达本站站台停稳。（)
关于正线执行电话闭塞法区域内列车站后折返的叙述错误的是（）
列车折返作业，按照折返地点分为站前折返和站后折返，按照折返方式可分为（）
采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站行车日志填写，待列车出折返线时，将折返线视作车站（无电话记录号），在折返后的上下行中到达栏填写时间点（）
采用电话闭塞法组织行车时，站后折返按调车作业方式办理，司机使用NRM模式限速km/h进行调车作业（）
机场线SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须人工办理，两端站列车折返作业时按调车方式办理，不办理路票，列车凭车站发车手信号进/出折返线（）
采用电话闭塞法组织行车，站后折返车站同意闭塞时，须确认的空闲情况，必须确保前列车出折返线运行至本站非接车侧站台，列车之间有“一站一区间+折返线”的间隔（）
电话闭塞法行车时，站后折返时，列车凭进路准备人员（3号线为道岔开通手信号或行调指令）动车（）
站后折返清客时，司机确认车站清客“好了”信号先关屏蔽门，再关车门；具备行车条件后采用车站人工准备进路及手信号的方式办理列车折返。（）
