电动列车高度调整阀安装在车体与转向架之间，其工作原理是（）。
二系垂向减振器用于控制车体与转向架之间的垂向运动，即（）和浮沉振动。
在转向架与车体左右两侧装有横向油压减振器、侧向装有侧向磨擦减振器、目的是为了衰减车体侧滚和摇摆等振动。
转向架蛇行运动式构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（）相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇形运动的目的。
二系横向减振器用于控制车体相对转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
25T客车在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止高频的传递和减小转向架（）
08-32捣固车转向架装在车体下部，车体与转向架之间用（）连接。
转向架可相对车体回转，其固定轴距也较小，故能使车辆顺利通过半径（）的曲线。
为了得到稳定的转向架回转力矩和抑制蛇行的装置，作用在转向架的回转方向（摇头方向）上，装备在车体与转向架之间的装置是（）。
在转向架构架与车体底架左右两侧装有横向油压减振器，用以衰减车体的（）。
机车的二系悬挂装置布置在转向架构架与车体之间，它采用（）来支撑车体。
转向架蛇行运动时构架与车体产生相对位移，使组装在这两者之间的（）相对滑动，产生阻尼，达到阻止蛇行运动的目的。
抗蛇行减振器安装在转向架与车体间的水平横向。
车体与转向架间的（）是为了机车在曲线通过或横向摆动时，为[去掉]安全而设置的。
车辆上能保证车体与转向架之间自由转动，使车辆顺利通过曲线降低运行阻力的配件是（）。
在车体底架与转向架构架之间纵向安装（），能有效地抑制转向架的蛇行运动。
SW-220K转向架的一系垂向减振器在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止（）的传递和减小转向架点头振动。
二系横向减振器用于控制车体相对于转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动
二系横向减振器用于控制车体与转向架之间的横向运动，即（）和摇头振动。
在车体与转向架之间设置（)减震器，使转向架回转时受到阻力可以抑制转向架的（)。
SS4改电力机车在转向架与车体底架之间装设有侧向摩擦减振器，其作用是衰减机车垂向振动（）
当机车过曲线时，弹簧支撑装置可在车体与转向架之间产生相对位移，使机车顺利通过曲线。（)
为使车体地板面的高度保持恒定，在转向架上为两个空气弹簧设置了（）
SW－220K型转向架在横梁上设有防过冲座，与牵引拉杆头部之间设置了（)的间隙，具有阻止车体过高上升的功能。
