设备修理时,如遇到大零件和小零件相配合的表面磨损时,一般对小零件采取()处理。
()主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
液压缸的密封摩擦力过大,修理措施是活塞杆与导向套的配合采用()的配合。
当活塞销与销座孔或与连杆衬套配合松旷时,将会()。
减振器内的活塞及缸筒表面磨损后,使配合间隙大于()mm时,应更换减振器总成。
连杆轴承响主要原因是轴承与轴颈配合松旷或润滑不良。
计算题:经测量,CA6102型发动机的气缸最小磨损处直径为101.95mm,并通过计算用第四级修理尺寸(+1.00mm),活塞最大尺寸为102.6mm,若气缸配合间隙为0.035mm,磨缸余量留0.05mm,求其镗削量。
由于轧辊配合不当等原因,出现的沿轧制方向延伸的突起,叫作()
发动机运转时,发生清晰的嗒嗒声,怠速和中速时响声比较明显;发动机运转时,响声的周期也随着变化;发动机温度升高后,响声亦不减弱;某缸“断火”后响声减北或消失,当恢复该缸工作的瞬间,会出现明显的响声或连续两个响声,原因是活塞销与活塞销孔配合松旷。
采用熔接、胶接、挤压、喷镀等方法在磨损零件上增补一块金属,然后进行机械加工,使其恢复原来的尺寸、形状和配合要求的修理方法称为()。
发动机活塞销响的主要原因:一是活塞销与连杆衬套之间的配合间隙过大而致松旷;二是活塞销与()配合松旷。
转向节衬套与主销配合松旷或转向节与前梁拳形部位沿主销轴线方向配合松旷可导致()。
结构件磨损,恢复配合性质的修理方法()
曲轴主轴承配合间隙松旷或烧损,在发动机()位置会发出一种沉重的金属敲击声。
气缸需修理的条件是:缸壁的最大磨损量、圆度、圆柱度、缸壁与活塞的配合间隙中的任何一项达到或超过()时,应镗削缸套,换用相应修理尺寸的活塞及活塞环。
锁销式惯性同步器定位销严重磨损与滑动齿套配合松旷,应()同步器总成。
由于柴油机()工作不正常,有未雾化的燃油滴在活塞顶上,燃烧时产生局部高温或因活塞顶积炭严重,造成局部高温而引起活塞顶烧损。
关于变速器异响的原因。甲认为:变速器常啮齿轮磨损或齿轮磨损是其中之一。乙认为:变速器齿轮磨损,齿侧间隙过大是其中之一。丙认为:变速器各轴轴承磨损松旷是其中之一。看法正确的是()。
SS4型电力机车段修要求:小型交流电动机转子转轴配合面光洁,损伤超限或与轴承配合松旷时,允许焊修、嵌套。
柴油机气门导管内孔与汽缸盖配合间隙应适当,间隙过大使气门运动时产生摆动冲击,造成()磨损不均匀,引起漏油、漏气,甚至使气门烧损。
设备修理时,如遇到大零件和小零件相配合的表面磨损时,一般对大零件采取()处理。
配合件磨损后进行修复原则之一是:恢复配合件的原设计配合尺寸,恢复配合件原设计配合间隙值,从而恢复其工作性能。下列修理工艺属于此原则的有______。Ⅰ.修理尺寸法;Ⅱ.尺寸选配法;Ⅲ.喷焊;Ⅳ.电镀;Ⅴ.焊补。
在发动机修理作业中,由于拆卸不当或螺纹在工作中磨损造成螺纹损坏的,可采用镶套法修理()
变速器壳体出现裂纹、各接台平面发生明显的翘曲变形或各轴承座孔磨损严重与轴承配合松旷时,应更换变速器壳体()