起航点35°S，120°E，到达点35°S，150°E，两点间大圆航线所经过的纬度（）。
为了避开高纬度海区恶劣的气象条件或岛礁危险区，要求航线不超过某限制纬度，这种情况下所采用的大圆航线和限制纬度上的等纬圈航线相结合的（）即为混合航线。
混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线，通常有下列哪几种航线组成（）。 Ⅰ．大圆航线；Ⅱ．恒向线；Ⅲ．等纬圈；Ⅳ．气象航线；Ⅴ．气候航线。
飞机沿大圆航线飞行，方向角是不断变化的，对驾驶员带来不便，但大圆航线距离最短，节省燃油和时间。
航程较短时，通常选用大圆航线。
在下列哪种情况下，大圆航线和恒向线航线的航程相差不大（）。
在下列（）情况下，大圆航线和恒向线航线的航程相差不大？
混合航线是为了避开恶劣水文气象条件而采用的最短航程航线，通常有下列（）航线组成？Ⅰ大圆航线Ⅱ恒向线Ⅲ等纬圈Ⅳ气象航线Ⅴ气候航线
下列何种情况下，宜选用大圆航线（）。
在使用航迹舵航行时，对于大圆航线（GC）航法，若以计划航向作为指标航向指令自动舵方式航行，船舶（）在计划航线上。
冬季，航行于中国至加拿大的大圆航线上的船舶常遇到（）。
沿大圆航线航行，实际上是船舶（）。
在墨卡托海图上确定大圆航线的方法有（）。 Ⅰ．大圆海图法；Ⅱ．大圆改正量法；Ⅲ．公式计算法；Ⅳ．《天体高度方位表》法。
下列航线中，哪条航线宜选择大圆航线（）。
大圆航线
穿越极地区域的大圆航线称为极地航线。
大圆航线的航线角是指：（）.
一般情况下，等角航线是与所有经线相交成相同方位角的大圆弧线，它在圆柱投影上的表象是直线。
自日本横跨太平洋至美国西海岸的大圆航线比相应的恒向线航线可缩短航程约为（）。
拟定大圆航线时，确定各分点之间间隔的一般原则为（）。
确定大圆航线的方法有（）。
起航点35°S，120°E，到达点35°S，150°E，两点间大圆航线所经过的纬度。
（）在高纬海区航行，当航向接近东西向且航线跨越的经差较大时，采用何种航线较有利Ⅰ、大圆航线；Ⅱ、等纬圈航线；Ⅲ、混合航线
确定大圆航线的方法有：Ⅰ、大圆海图法；Ⅱ、大圆改正量法；Ⅲ、公式计算法（）
