当发动机燃料的自燃温度增加时，（）
柴油机要求易于自燃，即自燃点低于燃料，而汽油机则要求（），自燃点（）燃料。
提高压缩比使汽油机的爆震倾向加大，为此，可采取（）的措施。
柴、汽油机的正常工作温度应保持在（）之间，温度在（）以下时不得带负荷工作
汽油发动机发生爆震时，放松油门即可减轻或不产生爆震，表示点火时间过早。
汽车发动机的主要燃料是汽油或柴油。当燃料完全燃烧时，其产物为（）。
测定汽油（）用以判断发动机燃料在使用时有无形成气阻的倾向。
柴油馏分太轻是有害的，因为馏分过于轻，其自燃点较高，不利于混合气自燃，在混合气开始自燃的瞬间，已经在汽缸内积累了相当数量的燃料气，一起自燃，容易引起爆震。
汽油机爆震燃烧是燃烧室内末端混合气的自燃现象。
高速柴油机一般采用轻柴油为燃料，它的自燃温度为（）℃。
点火提前角减小，汽油机爆震的倾向减小。
十六烷值表示柴油的燃烧性能，十六烷值高的柴油自燃点（），在柴油机汽缸中容易自燃，不易产生爆震。
发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）.
汽油发动机爆震燃烧时，火焰传播速度比正常传播速度快若干倍，高达（）。
当反应温度提高时，汽油中的（）含量明显增加，汽油辛烷值有所提高。
十六烷值高的柴油的自燃点低，在柴油机的汽缸中容易自燃，不易产生爆震。
通常在汽油发动机的混合气过浓时容易发生爆震。
汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时，压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度，当燃烧火焰到达时，突发性着火。
在汽车发动机中，使燃料燃烧的方法有两种，即采用高压电火花点燃或通过压缩空气产生高温使燃料自燃。用高压电火花点燃燃料进行燃烧的发动机称为点燃式发动机，如汽油发动机。
发动机工作时，随冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
当发动机燃油的自燃温度提高时（）。
当发动机进气温度增加时，汽油机爆震倾向（），柴油机工作粗暴倾向（）。
发动机工作时，随着冷却液温度提高，爆燃倾向（）。
爆震的主要原因是汽油中自燃点低的组分过多。
