利用红外测温仪测量排气歧管的温度能迅速判定发动机某一缸工作是否不良。
发动机独立点火系统的点火电压要比分电器式的点火电压（）。
新安装放电线圈应采用全密封结构。对已运行的非全密封放电线圈应加强红外测温，发现受潮现象应及时更换。（）
瓷柱式断路器的红外测温是（）类检修。
汽油发动机是用压燃式点火。
（）是控制系统中重要的传感器，当它失效时，电脑将无法进行点火控制和喷油时刻的控制，因而发动机无法运转。
在讨论安装有无分电器点火系统（DIS）的发动机不能起动的故障原因时，技术人员甲说，如果点火控制模块（有的车型点火控制功能也集成在发动机控制模块内）不能正常工作，则发动机无法起动；技术人员乙说，如果发动机控制模块不能正常工作，则发动机无法起动。请问谁的说法正确？（）
与红外线轴温探测器测温性质有所不同，车辆部门在现场使用的专用于提式红外线轴温测温仪（俗称红外点温枪或点温仪）属于（）
THDS-A红外轴温探测系统测温板测温范围是（）℃。
双缸点火式点火系统若为四缸发动机，使用的点火线圈数量为（）
一辆采用无分电器点火系统的轿车无法起动，火花塞试火后发现点火线圈无高压输出，但发动机控制模块能向点火控制模块发出正常的点火正时信号，在讨论故障原因时，技术人员甲说，这种现象可能是由于点火控制模块无法正常工作造成的；技术人员乙说，这种现象可能是由于点火线圈的电源电路出现故障造成的，请问谁的说法是正确的？（）
活塞式发动机点火按次序进行的主要目的是（）。
THDS-A红外轴温探测系统测温板的测温范围是（）
点火提前角随发动机负荷的变化是靠真空式调节装置保证。
《点燃式发动机汽车排气污染物排放眼值及测量方法(双怠速法及简易工况法)》(GB18285--2005)中规定，应在发动机上安装转速计、点火正时仪、冷却液和润滑油测温计等测量仪器。测量时，发动机冷却液和润滑油温度应不低于80℃，或者达到汽车使用说明书规定的热车状态。
红外测温仪、红外热像仪校准项目包括外观检查、（）。
利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是：起动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。
ETOPS对IFSD要求不包括发动机在空中失效之后立即自动重新点火，以及发动机仅仅是无法实现所需的推力或动力，但并未停车。
点火式发动机判断低压电路故障时，检查分电器断电器触点是否闭合，发现不能闭合，应该（）。
对于采用光电式传感器点火系统的发动机，当无法启动时，以下哪个原因可能引起此故障（）。
利用红外测温仪测量三效催化转化器是否堵塞时，正确的测量方法是，启动发动机，预热至正常工作温度，将发动机转速维持在2500r/min左右，将车辆举升，用红外测温仪测量三效催化转化器进口和出口的温度。()
发动机起动过程中,进气管绝对压力传感器信号或空气流量计信号不稳定,ECU无法正确计算点火提前角,一般将点火时刻固定在设定的初始点火提前角（）
检查红外测温系统的测温准确性，比对的是（）与黑体下方测温系统的监测温度之间的差值情况
（）是控制系统中重要的传感器，当它失效时，电脑将无法进行点火控制和喷油时刻的控制，因而发动机无法运转
