加氢精制反应中,增大氢油比则原料油的加氢脱氮率()。
已知加氢生成油中含氮量为8ppm,反应脱氮率为90%,则加氢原料含氮量为()ppm。
原料蜡的性质对加氢精制采用的条件影响很大。含油量<0.9%(重)的减一、减二、减三线蜡,当氢分压低于()MPa时,产品能够达到要求。
一般情况下,原料油()越高,杂质含量越高,加氢脱硫、加氢脱氮反应越难。
原料油的性质影响加氢裂化反应的()大小。
对于预加氢反应温度的调节,我们主要是通过参考原料的性质,催化剂的活性,空速的大小以及氢分压的高低来调节的。
加氢精制是指在一定的温度、压力和有氢气存在的条件下,原料油通过反应器内催化剂床层,使其中所含的硫、氮、氧等非烃类化合物转化成易于除去的硫化氢、氨和水的过程。()
加氢装置反应系统压力波动,不会造成原料油进料流量波动。
加氢精制装置的原料为()和()。
加氢精制反应主要是将原料中所含稀烃饱和,并将原料中的()等元素变成水、硫化氢、和氨而除去。
加氢精制比重整复杂一些,因为原料多样,要求不同。例如石蜡加氢精制要求深度精制,但不能有()反应,否则会使含油量升高。
影响汽柴油加氢过程的原料油性质有哪些?
加氢裂化和加氢精制所有的反应都一样。。
关于加氢精制原料油性质的选项,下列说法错误的是()。
原料油的粘度对加氢反应影响是()。
加氢裂化和加氢精制所有反应都一样。。
如果加氢装置反应流出物/原料油换热器管束内漏大,反应系统将()。
为了使加氢精制达到最佳效果,应选择刚好使原料油完全汽化的氢分压。
加氢脱硫反应的空速取决于()、()、原料组成和要求精制的深度。
已知加氢原料反应前硫含量为8600ppm,精制柴油中硫含量为1500ppm,精制柴油收率为98%,则装置脱硫率为()%。
加氢精制生成油的催化剂一般是分层装填,以利于注冷氢控制反应温度。
15、单段加氢裂化工艺流程中只有一个反应器,既进行原料的加氢精制又进行加氢裂化。
加氢反应是体积缩小的反应,提高压力反应平衡向着()方向移动,使加氢精制深度增加。
14、影响原料预加氢和催化重整的因素除原料油性质和催化剂活性之外,主要是()