当客车的编组辆数为（）时，可开行一列军用列车。
运用客车质量鉴定时，电力连接器温升超过60℃属于（）故障。
25T型客车检修规程规定，用兆欧表测量电力配线，相对湿度为60％～85％时其绝缘电阻应为（）
25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线，相对湿度小于60%时其绝缘电阻应为（）。
25B型客车根据铁道部铁辆［1992］85号车电装置检修规程规定，DC48V制客车车体配线的绝缘测量用500V级绝缘电阻计测量，正负两线间及各与车体间的绝缘电阻值在相对湿度为60%以下时电力配线（24V／48V）≥（）。
空调客车对车厢相对湿度的规定为冬季不小于（）。
普通客车与空调客车成列运用时，为沟通直流48V或交流380V电源，车辆间设置了连结器，包括插头、插座（）等。
集中供电此供电方式是由专门的供电装置向整列车的负载进行供电，这种供电方式适用于用电量较大并且是（）编组的列车（如全列空调客车）。
25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线，相对湿度小于60％时其绝缘电阻应（）
客车车体交流配线两线间及各线与大地间的绝缘电阻值，当相对湿度在60％以下时，应大于（）
全列空调列车额定负载总和不得超过发电车额定输出功率，通过电力连接线的电流量不得大于电力连接线额定容量，电力干线容量不同的客车混编时，应按电力干线容量从发电车起由小到大排列编挂（）
进行DC600V客车绝缘检测时，关闭空调机组制冷工况，关闭主电源，对空调客车检测空调机组压缩机、通风机、冷凝风机的热态绝缘，测量电机绕组对机体绝缘电阻值不小于（)MΩ。
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度大于等于85%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
进行DC600V及DC600V£¯AC380V兼容供电的客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
25T型客车检修规程规定：用兆欧表测量电力配线,相对湿度小于60%时其绝缘电阻应（)。
使用500V级兆欧表检测运用空调发电车干线，在相对湿度为60%～85%时，其绝缘电阻值不得低于0.5MΩ。（)
新造客车交流配线以500V级绝缘电阻计测量两线间及各线与大地间的绝缘电阻，在相对湿度60%以下时，其值应不小于2MΩ。（)
检查AC380空调客车温水箱时，使用兆欧表对加热器绝缘进行测试，在电热元件接线端处或其电源接线排处，检测电热元件（含配线)对地绝缘电阻值不小于（)MΩ。
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度小于等于60%时，线地绝缘值不得低于（)MΩ。
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用单车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
进行AC380V客车绝缘检测时.当运用列车在湿度小于等于60%时，线间绝缘值不得低于（)MΩ。
在相对湿度为85%以上时DC600V及DC600/380V兼容供电全列运用列车线间绝缘为兆欧（）
空调装置电气主回路中各线，在相对湿度60%以下时，对壳的绝缘电阻应不小于Ω（）
