下列关于顺直河段说法哪个不正确（）.
在DTS轨道精调软件中，平顺性指标可通过对主要参数（平面位置、轨距、高程、水平）指标曲线图的“削峰填谷”原则来实目的：直线顺直，曲线圆顺。
对于判断确定的主流线位置可（），如从哪儿到哪儿，偏左岸或右岸、居中等。
（）河段内有分流、串沟存在，且流向与主流相差较大时，分流、串沟宜分别垂直于流向布设不同于主流测流断面的测流断面。
一般在急弯河段的凸岸上半段，主流位置常靠近（）.
受风影响较大的是（）。①顺直河段②弯曲河段③浅滩河段④河口段⑤山区河段
在顺直河段，主流位置与流向从波纹上不易辨认，其主要原因是（）.
船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
简述顺直、游荡型河段特点。
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
简述顺直型河段输沙特性。
顺直宽阔河段主流带基本位于（）。
关于顺直河段的航行条件，下列说法哪个不正确（）.
某一顺直河段的水流流向为东北向，又恰遇东北风，则此时为（），所以易产生大风浪。
顺直型河段
顺直河段多为抛物线型断面，弯曲河段多为（），分汊河段多为马鞍形断面。
顺直河段的航行条件具有（）特点。①河槽中偶尔有礁石碍航②常存在江心洲③受风的影响比较显著④主流一般偏河槽中央⑤水流平顺⑥主流位置与流向从波纹上不易辨认
河流观测站应选择在顺直匀整的河段。顺直河段的长度一般不少于洪水时主河槽河宽的（）倍。
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
地表水监测断面位置应避开（）、（）和（）处，尽量选择顺直河段、河床稳定、水流平稳，水面宽阔、无急流、无浅滩处。
关于顺直河段的航行条件，下列说法哪个正确（）.
船舶掉头的河段是顺直河段，风是从左前方来，风的影响大于流时，以下说法正确的是（)。
上行船舶通过急弯河段时，沿程船位应置于主流外侧。此题为判断题(对，错)。
从桥下泄洪要求及桥梁安全角度考虑，桥梁纵轴线应尽可能与洪水主流流向正交。
