板上液体返混是由于气流的搅动，使板上从塔板入口端流向出口端的液体主流有部分液体产生（）的现象，从而影响传质效率。
（）河段内有分流、串沟存在，且流向与主流相差较大时，分流、串沟宜分别垂直于流向布设不同于主流测流断面的测流断面。
退水时，特别是水位急退时，在顺直河段形成的双向环流的流动特点是（）。
一般在急弯河段的凸岸上半段，主流位置常靠近（）.
船舶在顺直河段航行时，要求做到“用舵要少，舵角要小”的理由是（）.
船舶在顺直河段下行航行中，最理想的是把船位摆在主流范围内并使船舶航向与主流流向平行，否则可能会出现（）的现象。①航速降低②偏移③操作复杂性增加④航程增加⑤跑舵
用浮标法测流的河段，要求顺直段的长度应大于上、下浮标断面间距的两倍。浮标中断面应有代表性，并无大的串沟、回流发生。
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
某顺直河段平均水深2.5m，宽40m，浮标在该河段漂行20m时用时10s，该河段流量为
测流河段应选择在顺直、稳定，水流集中，无分流、岔流、斜流、回流及死水等现象的河段。顺直河段长度应大于洪水时主河槽宽度的3倍，宜避开有（）汇入或（）及（）等大水体产生变动回水的影响。
顺直宽阔河段主流带基本位于（）。
在顺直河段中对船舶航行影响最大的因素是（）.
某一顺直河段的水流流向为东北向，又恰遇东北风，则此时为（），所以易产生大风浪。
从总体上看，当代金融创新的弊远大于利，并且其始终是主要和主流性的。
顺直河段的主流位置与流向主要从（）来判断。
涨水时，特别是水位急涨时，在顺直河段产生的双向环流的特点是（）。
顺直河段的航行条件具有（）特点。①河槽中偶尔有礁石碍航②常存在江心洲③受风的影响比较显著④主流一般偏河槽中央⑤水流平顺⑥主流位置与流向从波纹上不易辨认
船舶在桥区河段航行，操作难度主要体现在下行过桥，其操作的基本方法可归纳为下列几点（）。①挂高船位，减小与流向的夹角②充分利用桥墩下方的旺水③掌握船位，发现异常及时纠正④将桥墩上方的壅水置于右舷
河流观测站应选择在顺直匀整的河段。顺直河段的长度一般不少于洪水时主河槽河宽的（）倍。
吊拖船队在顺直河段中航行时的引航操作应注意（）.
桥区河段的航行条件给船舶航行带来的限制和困难主要体现在（）等方面。①航道尺度缩减②出现了不正常的水流③流向与桥梁水平垂线交角的影响④桥区交通安全管理规则的约束
地表水监测断面位置应避开（）、（）和（）处，尽量选择顺直河段、河床稳定、水流平稳，水面宽阔、无急流、无浅滩处。
从桥下泄洪要求及桥梁安全角度考虑，桥梁纵轴线应尽可能与洪水主流流向正交。
会阴裂伤已达会阴体肌层,累及阴道后壁粘膜,甚至阴道后壁两侧沟向上撕裂,裂伤多不规则,使原解剖结构不易辨认,出血较多，其损伤程度属（)
