用百分表检查从动盘的摆差，其最大极限为0.4mm，从外缘测量径向跳动量最大为（）mm，超过极限值，应更换从动盘总成。
外圆磨削阶梯轴时产生台阶端面圆周跳动误差预防措施有；（）。
普通外圆磨床头架主轴端部跳动是：主轴颈定位轴颈的径向圆跳动公差为0.005mm；（）；主轴轴肩的端面圆跳动公差为0.01mm。
按《完好标准》要求，盘形闸的闸盘端面圆跳动应不超过（）mm。
制动盘的工作面端面跳动不超过（）mm，制动轮的圆跳动不超过（）mm。
离合器分离不彻底，甲说是从动盘装反，乙说是飞轮或压盘端面翘曲变形，你说（）。
制动盘端面圆跳动量应不大于（）
检查离合器从动盘的端面圆跳动误差，在从动盘距外缘2.5mm处测量其端面圆跳动量，其值不应大于（）。
完好标准规定主提升机的制动闸盘的端面圆跳动不超过1mm。
检测汽车离合器从动盘的形位误差时，应测量其（）误差。
检修离心泵时，叶轮密封环，轮毂，轴承端面，平衡盘轮毂轴向跳动应大于0.10mm。
解放CA1092汽车变速器壳体前端面对第一、二轴轴承孔轴线的端面圆跳动应不大于（）mm。
外圆磨削阶梯轴时产生台阶端面圆周跳动误差的原因是：（）。
当零件端面制成（）时，端面圆跳动可能为零。但却存在垂直度误差。
检测汽车离合器从动盘时，只要测量其（）误差即可。
测得平衡盘的端面跳动是0.06mm，那么瓢偏度是（）。
增压风机联轴器校正中心要符合：径向圆跳动（）mm，端面圆跳动（）mm。
主轴箱各轴承孔的平行度误差、轴承孔端面与轴线的垂直度误差，会造成安装后的主轴产生主轴的径向圆跳动和轴向窜动。
主轴回转误差可以分解为（）、端面圆跳动和倾角摆动三种基本形式。
盘式制动器制动盘的端面圆跳动量一般应不大于（）mm。
离合器压盘工作表面的平面度误差应不大于0.40mm，表面有烧蚀、龟裂或磨损沟槽深度超过0.5mm时应光磨，光磨后的压盘厚度小于极限尺寸时，应更新。
CA1092型汽车离合器从动盘的平面度误差不应大于（）mm。
若某平面对基准轴线的端面全跳动为0.04mm,则它对同一基准轴线的端面圆跳动一定不大于 0. 04mm。
离合器盘径向圆跳动标准：小于（）
