某轮陀罗航向300°，陀罗差2°W，则右正横处物标的陀螺方位是（）。
某轮陀螺罗经航向为250°，已知罗经差为2°E，求该轮所驶真航向（）
真航向298°时的陀螺罗航向为300°，则陀螺罗经差为（）。
某轮陀罗航向120°，陀罗差2°E，则右正横处物标的陀螺方位是（）。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为268°，陀螺罗经航向269°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某右舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
某轮陀罗航向030°，陀罗差2°W，则右正横处物标的陀螺方位是（）。
陀螺罗经航向记录器可以用来（）。
当飞机的飞行速度为1200公里／小时，航向90°，飞机所在纬度为30°时，陀螺半罗盘的速度误差是（）。
某轮陀罗航向300°，陀罗差2°W，则左正横处物标的陀螺方位是（）。
某轮陀罗航向210°，陀罗差2°E，则左正横处物标的陀螺方位是（）。
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
某轮陀罗航向030°，陀罗差2°W，则左正横处物标的陀螺方位是（）。
真航向298°时的陀螺航向为300°，则陀螺差为2°E。
某轮陀罗航向120°，陀罗差2°W，则左正横处物标的陀螺方位是（）。
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向002°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
陀螺罗经产生偏西的速度误差最大值的航向是（）。
要使陀螺罗盘指示真航向，应实施（）.
要使陀螺罗盘指示大圆航向，应实施（）.
某轮沿某叠标线航行，叠标方位为180°，陀螺罗经航向005°，陀螺罗经差-2°，则风流压差为（）。
下列有关陀螺航向度量的说法中，正确的是（）。
某轮真航向为200°,陀螺差为+2°,则该轮应驶的陀螺航向为（）
某轮真航向为200度，陀螺差为+2度，则该轮应驶的陀螺航向为（）
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）
