陀螺罗经第一类冲击误差是指（）而产生的误差。
陀螺罗经的速度误差与下列哪一项无关（）。
真航向298°时的陀螺罗航向为300°，则陀螺罗经差为（）。
当船舶机动航行的纬度为（）时，陀螺罗经不产生第一类冲击误差。
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某右舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线（），而由此产生（）的误差。
船舶在机动（变速变向）航行过程中所产生的惯性对陀螺罗经造成的影响而引起的误差，称为（）
在下列哪个航向上，陀螺罗经的摇摆误差最大？（）
若陀螺罗经不产生冲击误差，船舶应处在（）运动状态。
陀螺罗经的速度误差与罗经结构（），与纬度的符号（）。
当飞机的飞行速度为1200公里／小时，航向90°，飞机所在纬度为30°时，陀螺半罗盘的速度误差是（）。
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）。
陀螺罗经误差主要随航速和所处纬度的变化而变化，与航向等无关。
引起陀螺罗经速度误差变化的主要因素有（）。
陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在（）航向上速度误差最大。
船舶在哪个航向上航行时，陀螺罗经的速度误差最大？（）
下列（）因素会影响陀螺罗经的速度误差。
陀螺罗经产生纬度误差的主要原因是由于阻尼力矩作用于（）上所致。
下列（）与陀螺罗经的速度误差无关。
陀螺罗经第一类冲击误差是指________而产生的误差。42
航海2型陀螺罗经的速度误差随船航向变化，在__航向上速度误差最大（）
陀螺罗经的基线误差是指罗经基线与船首尾线不平行，而由此产生的________。
某轮计划航向215°，海区内W风5级，风压差取5°，该轮陀螺罗经差1°W，某左舷物标正横时的陀螺罗经方位是（）
斯伯利37陀螺罗经速度误差的大小与纬度__，而与纬度的符号（）
