行车许可（MA）是列车安全运行的行车凭证。在CTCS-3级区域，通过（）与RBC交互信息，RBC向列车发送行车许可，列车获得行车许可。
RBC系统的主系应通过冗余网络向（）的主系和备系发送列车信息。
RBC为了将制作好的列车控制信息发送给车载设备，经由CTCS3-LAN向（）发送。
当RBC接受TSRS下发的（）后，RBC方可接受列车注册并向列车发送移动授权和临时限速信息。
RBC系统应能在向列车发送移动授权的同时，发送（）等的信息。
仅当轨道占用和列车位置报告时间差在（）秒以内，RBC才能向位于区间的处于SR模式的列车发送全监控移动授权。
若RBC注册了列车，则RBC应向该列车发送位置报告参数信息包（）和移动授权请求参数信息包（）。
防止列车尾部压轨道电路的措施中，货物列车尾部向后处于（）时，必须在出站信号开放后才能缓解列车制动。
若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息“（）”。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式。
只有列车停在站台区域规定的停车范围内，才允许向列车发送开门命令；车门均已关闭后，才允许启动列车。允许开左或右门需符合（）位置和列车运行方向。
高速铁路上列车在双线区段正反方向运行时前端白色灯光，尾部向后显示两个（）灯光
当RBC接受TSRS下发的初始化命令后，RBC方可接受列车注册并向列车发送（）和（）。
若RBC接收到位置不在RBC管辖范围内的列车（），则RBC应向该列车发送终止通信会话的命令。
若RBC正在向列车（）紧急停车消息，则RBC不能向该列车发送除紧急停车消息以外的消息。
仅当列车报告处于（）模式，RBC才能向列车发送移动授权。
仅当重启的RBC从（）更新了临时限速信息，RBC才可以接受新的列车注册。
若RBC接收到列车转换至（）模式的报告，则RBC应删除该列车的移动授权信息。
仅当RBC接收到位置（）的列车位置报告，RBC才能向该车载设备发送铁总定义的本国配置参数。
移动闭塞列车分隔通过列车向轨旁子系统周期性地发送位置报告报文以及轨旁子系统向列车周期性地发送移动授权报文的方式得以实现（）
若车载设备启动时向RBC发送了一个无效或有歧义的位置报告，则RBC系统应向该列车发送文本消息（）。该消息会在DMI上显示，用于提醒司机选择CTCS-2或ETCS-2列车控制模式
宁和线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（）
宁高线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（）
无线闭塞中心（RBC）向装备CTCS-3级车载设备的列车、应答器向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。（）
列车向RBC发送通信会话已建立的消息是（)。
