当RBC接受TSRS下发的（）后，RBC方可接受列车注册并向列车发送移动授权和临时限速信息。
站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送临时限速报文
RBC系统应能在向列车发送移动授权的同时，发送（）等的信息。
仅当轨道占用和列车位置报告时间差在（）秒以内，RBC才能向位于区间的处于SR模式的列车发送全监控移动授权。
无源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
（）根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权。
应答器只能向正向运行的列车发送临时限速信息
站车列控中心接到接车进路编号后向应答器发送接车进路报文
列控中心与计算机联锁通信中断后会发生无法确定进路开通情况和向处于接车状态的应答器发送默认报文情况
列车经过应答器时，应答器会向车载子系统发送一个安全相关的应答器报文，该报文含有识别（）的信息，可以在（）中确定其在路网中的位置。
有源应答器（也称可变应答器）设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
有源应答器设置于车站进、出站端，当列车通过应答器时，应答器向列车提供接车进路参数、临时限速等信息
仅当列车在（），RBC才能向列车发送缩短到列车前端的移动授权。
仅当列车报告处于（）模式，RBC才能向列车发送移动授权。
在ITC等级下列车经过（）应答器获得移动授权。
移动闭塞列车分隔通过列车向轨旁子系统周期性地发送位置报告报文以及轨旁子系统向列车周期性地发送移动授权报文的方式得以实现（）
动车组出站口应答器故障或丢失，列车侧线发车（含正线始发），越过出站口应答器组后，车载设备仍维持45km/h限速运行。报告车站值班员、列车调度员，在接到转LKJ模式控车运行的调度命令前维持（）模式运行。
主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送（）运行授权
列车停站时通过应答器天线向站台门发送幵关门指令，实现车门与站台门联动（）
主信号应答器根据信号机的显示，向通过该应答器的车载子系统以应答器报文的形式发送ITC运行授权（）
宁高线列车行驶在模式下，应答器才能向列车发送移动授权（）
在CBTC模式下，移动闭塞有固定的闭塞区间，列车运行闭塞区间的终端（移动授权）由前一列车在线路上的运行位置、运行状态等因素确定（）
无线闭塞中心（RBC）向装备CTCS-3级车载设备的列车、应答器向装备CTCS-2级车载设备的列车分别发送分相区信息，实现自动过分相。（）
CBTC模式下，移动授权由轨旁ATC设备经由无线通信发送到列车。（)
